इसका क्या मतलब है
यह कोड बाएँ अगले पहिए के व्हील स्पीड सेंसर की विद्युत आपूर्ति से जुड़ी उपखराबी बताता है। केवल बेस कोड से आपूर्ति सर्किट की विशिष्ट खराबी का पता नहीं चलता।
यह कैसे काम करता है
ABS मॉड्यूल को रोटेशन सिग्नल प्राप्त करने के लिए बाएँ फ्रंट व्हील-स्पीड सेंसर को एक इलेक्ट्रिकल सप्लाई की आवश्यकता होती है। यह कोड उस सेंसर के सप्लाई पथ में सबफॉल्ट की ओर इशारा करता है; सबटाइप और सर्किट परीक्षण यह निर्धारित करते हैं कि समस्या खोई हुई सप्लाई, वायरिंग फॉल्ट, खराब कनेक्शन, या सेंसर की समस्या है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सप्लाई वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब कनेक्टर संपर्क या जंग
- सेंसर फॉल्ट
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट
- ट्रैक्शन-कंट्रोल या स्टेबिलिटी-कंट्रोल वार्निंग
- ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल फंक्शन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ABS-मॉड्यूल सबटाइप और फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें, और जाँच करें कि क्या अन्य सेंसर-सप्लाई कोड एक ही समय में दिखाई दिए थे या नहीं।
- जंग, पानी घुसने, पिन की क्षति, या स्टीयरिंग नकल पर कसी हुई वायरिंग के लिए बाएँ अगले सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सेंसर सर्किट की जांच करने से पहले वाहन की वायरिंग जानकारी द्वारा पहचाने गए प्रासंगिक फ्यूज और पावर फीड की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बाएँ अगले सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड को मापें, और परिणामों की उसके विनिर्देश (स्पेसिफिकेशन) से तुलना करें।
- निर्देशानुसार सर्किट को बंद करके, खुले या शॉर्ट के लिए बाएँ अगले सप्लाई वायरिंग की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनल फिट का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सही हैं, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक सीक्वेंस का उपयोग करके बाएँ अगले सेंसर और ABS-मॉड्यूल सप्लाई आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बाएँ अगले सेंसर कनेक्टर और टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- बाएँ अगले सेंसर सप्लाई वायरिंग के खुले, शॉर्ट, या रगड़े हुए हिस्से की मरम्मत करें।
- फ्यूज विफलता के कारण का पता लगाने और उसे ठीक करने के बाद एक खराब फ्यूज को बदलें।
- यदि बाएँ अगले व्हील-स्पीड सेंसर को सप्लाई सर्किट को लोड या बाधित करते हुए पाया जाता है, तो उसे बदलें।
- सेंसर सर्किट और उसके पावर फीड की पुष्टि होने के बाद ही ABS-मॉड्यूल सप्लाई फॉल्ट को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक काम कर सकते हैं, लेकिन जब तक बाएँ अगले सेंसर में विश्वसनीय सप्लाई नहीं है, तब तक ABS और ट्रैक्शन या स्टेबिलिटी कंट्रोल सीमित हो सकते हैं। सावधानी से गाड़ी चलाएं, गाड़ी के बीच की दूरी (फॉलोइंग डिस्टेंस) बढ़ाएं, और मरम्मत होने तक फिसलन वाली स्थितियों से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।