U069D: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת גזי פליטה בנק 2 חיישן 4

המשמעות

התקשורת עם חיישן טמפרטורת גזי פליטה בנק 2 חיישן 4 אבדה. ההשפעות הנובעות מכך תלויות באופן שבו הרכב משתמש בנתוני חיישן זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 2, חיישן 4, מדווח על נתוני טמפרטורה דרך אפיק התקשורת של הרכב. מודול מקבל רושם את U069D כאשר ההודעות מהחיישן המסוים הזה מפסיקות להגיע; ההשפעה תלויה במערכות הפליטה או בקרת הפליטה המשתמשות בקריאה שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הארקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• פונקציות ספציפיות אינן מתפקדות בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולבדוק את נתוני freeze frame כדי לראות מתי ההודעות מבנק 2, חיישן 4, הפסיקו להגיע.
2. יש לבדוק בסורק אם בנק 2, חיישן 4, מופיע כמחובר לרשת ואם קריאת הטמפרטורה שלו זמינה.
3. יש לבדוק את מחבר החיישן והצמה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום, שפשוף, נתק או קצר בחוט האפיק.
4. יש לבדוק את מעגלי אספקת החשמל וההארקה של החיישן או המודול המשויך בתנאים המוגדרים בידי היצרן.
5. יש לבדוק רציפות וקצרים באפיק של הרשת המושפעת לפי נוהל היצרן, ורק לאחר שהחיווט ומעגלי האספקה תקינים לבדוק את מודול החיישן.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש את המחבר של בנק 2, חיישן 4, או לתקן את החיווט הפגום במחבר ובצמה.
• לתקן נתק או קצר באפיק התקשורת המשרת את החיישן.
• לחדש את אספקת החשמל או ההארקה של מודול החיישן באמצעות תיקון המעגל או החלפת נתיך תקול.
• להחליף את מודול בנק 2, חיישן 4, אם חיווט האפיק, אספקת החשמל וההארקה תקינים אך הוא עדיין אינו מתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל ולא מופיעות אזהרות נוספות, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה לצורך אבחון, אך יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות, משום שניטור טמפרטורת הפליטה עלול להיפגע. יש לעצור אם הרכב מאבד הספק, נכנס למצב מוגבל או מציג אזהרת התחממות או מערכת פליטה.