U0058: אפיק תקשורת הרכב D (+) נמוך

המשמעות

מתח הקו בצד הגבוה של אפיק D נמוך מהטווח המצופה. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה הנשענת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה' ומודולים תלויים עשויים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אפיק תקשורת הרכב D מעביר נתונים בין המודולים המחוברים לרשת זו. מודול הבקרה מגדיר את U0058 כאשר הקו החיובי (בצד הגבוה) של אפיק D נמצא מתחת לטווח החשמלי הצפוי, דבר שעלול לשבש הודעות באפיק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר להארקה
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד תחילה קודים מכל המודולים ופרטי freeze frame, תוך ציון אם תקלה של מתח נמוך בקו הופיעה יחד עם אובדן תקשורת או קודים נוספים באפיק D.
2. יש לזהות אילו מודולים באפיק D אינם מגיבים ולבדוק אם הבעיה משותפת לרשת.
3. יש לבדוק את החוט החיובי ואת המחברים של אפיק D לאיתור קצר להארקה, נזק לפינים, לחות או שפשוף במרכב.
4. כשהחשמל מנותק לפי נוהל היצרן, יש לבדוק אם קיים חיבור לא מכוון של המוליך החיובי להארקה ולבדוק רציפות במקטעים המושפעים.
5. לאחר בדיקות החיווט, יש לבדוק את סיום אפיק D ואת ניתוב שער התקשורת לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן נזק לבידוד במקום שבו הקו החיובי של אפיק D מקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן מחבר או הדק פגומים שמושכים את הקו החיובי למתח נמוך.
• יש לתקן תקלה בסיום אפיק D אם המדידות חורגות ממפרט היצרן.
• יש לתקן או להחליף את שער התקשורת רק אם הבדיקות מאשרות שניתוב שגוי גורם למצב המתח הנמוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבילו את הנסיעה אם מופיעות אזהרות או נפגעים תפקודים, משום שאובדן תקשורת עלול להשבית תפקודים תלויים או להעביר מודול למצב פעולה מוגבל. עצרו אם מערכת חיונית נפגעה; המשך שימוש עלול להשאיר את הרכב ללא תפקודים התלויים בנתוני אפיק D.