P2E4C: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורה C של מחבר הטעינה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של מתח נמוך במעגל חיישן הטמפרטורה C של מחבר הטעינה. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה C של מצמד מטען הסוללה מנטר את הטמפרטורה בחיבור הטעינה. קוד מתח נמוך זה אומר שהמודול מזהה אות הנמוך מהצפוי במעגל של חיישן C, דבר שיכול לנבוע מקצר לאדמה, חיישן קצור או מגע מחבר לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתונים חיים לגבי קריאת הטמפרטורה של חיישן C ותקלות טעינה או מחבר קשורות.
2. יש להשוות את קריאת חיישן C לקריאות חיישני הטמפרטורה האחרים במחבר ולתנאי הסביבה כדי לבדוק אם היא נמוכה באופן בלתי סביר.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן C לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, לחות או חוט אות שנוגע בהארקה.
4. יש לבדוק את מעגל האות של חיישן C לאיתור קצר להארקה ולבדוק את איכות המגע במחבר מול מפרט היצרן.
5. אם הצמה תקינה, בדוק את חיישן C עצמו והחלף אותו רק אם אושר שהוא מקוצר.

תיקונים נפוצים

• תקן חוט אות מקוצר לאדמה במעגל חיישן C.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מחומצנים או פגומים של חיישן C.
• החלף את חיישן C אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
• אפס את הקוד ואמת את הקריאה ופעולת הטעינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להגביל או לקטוע את הטעינה, מכיוון שאינו יכול להסתמך על אות הטמפרטורה של חיישן C במחבר הטעינה. יש להפסיק את הטעינה ולבדוק את החיבור אם המחבר חם, פגום או מוצגת אזהרת טמפרטורה.