P2DFA: מעגל מתח האספקה של משאבת נוזל קירור E

המשמעות

משאבת נוזל קירור E מדווחת על תקלה במעגל מתח האספקה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור דרך המעגל המושפע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור E זקוקה למתח אספקה יציב כדי להזרים נוזל קירור במעגל המיועד לה. הבקר מנטר את אספקת החשמל למשאבה ורושם את הקוד כשהמעגל חורג מהמצב הצפוי. תקלה בחיווט, בחיבור, במקור המתח, במשאבה או בדרגת ההנעה עלולה לשבש את פעולתה התקינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בדרייבר
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התראת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וטמפרטורות נוזל הקירור בזמן אמת כדי לקבוע אם אספקת המתח למשאבת E נותקה בזמן שהמעגל התחמם.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מחבר החשמל, הנתיך או אמצעי ההגנה על המעגל ואת צמת החיווט של משאבת E לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק את מסלולי המתח וההארקה הרלוונטיים באמצעות תרשים החיווט של הרכב, ולחפש מעגלים פתוחים, קצרים או חיבורים לקויים.
4. יש למדוד את מתח האספקה במשאבה בזמן שניתנת לה פקודה ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
5. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודה למשאבת E ולבדוק אם אספקת המתח נשארת יציבה בזמן פעולתה.
6. אם מעגל האספקה תקין, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת דרגת ההנעה לאיתור תקלה פנימית.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או להחליף חיבורי מתח והארקה של משאבת E אם הם פגומים.
• יש לתקן חוט פתוח או מקוצר במעגל האספקה.
• יש להחליף את משאבת E אם היא צורכת זרם או מגיבה באופן חריג למרות אספקת מתח תקינה.
• יש לתקן דרגת הנעה או הזנת מתח פגומה אם הבדיקה מזהה אותן כמקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרת נוזל קירור, יש לעצור בבטחה ולכבות את המנוע, מכיוון שייתכן שמשאבת E אינה מקבלת מתח. כשהטמפרטורה תקינה, יש לצמצם את הנסיעות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה עד לתיקון תקלה באספקת המתח.