P2DCE: מעגל מתג טעינת פיילוט הבקרה B — נתק/מעגל פתוח

המשמעות

מתג טעינת הפיילוט B מדווח על תקלה במעגל או על נתק. ייתכן שתהליך לחיצת הידיים של אות הטעינה SAE J1772 נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג טעינת פיילוט הבקרה B הוא חלק ממעגל בקרת הטעינה של הרכב, המסייע בניהול לחיצת היד של אות הטעינה. הקוד P2DCE נקבע כאשר המודול מזהה נתק חשמלי במעגל של מתג B, ולכן אינו יכול לקרוא את מצב המתג או להשתמש בו באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט המתג
2. המתג תקול
3. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובנתוני מצב הטעינה כדי לקבוע אם הנתק מתרחש באופן קבוע או רק במהלך ניסיון טעינה.
2. יש לבדוק את מחבר מתג B לאיתור נעילה לא מלאה, פין שנדחף לאחור, קורוזיה או חיווט פגום.
3. יש לבדוק את רציפות המעגל של מתג B ואת הדקי המחבר מול תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק את מצב מתג B ואת תגובת המעגל תוך הפעלת מערכת הטעינה, בהתאם לנוהל השירות.
5. אם המתג והחיווט נבדקים ונמצאים תקינים, יש לעקוב אחר המעגל עד לבקר הטעינה הרלוונטי ולוודא את תקינות הכניסה שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את מחבר מתג B.
• יש לתקן חוט פתוח או הדק שנדחף לאחור במעגל מתג B.
• יש להחליף מתג טעינת פיילוט בקרה B תקול.
• יש לתקן את חיבור הבקר אם הבדיקה מאתרת נתק בנקודה זו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק באופן בלתי צפוי. אין לצאת לנסיעה שתלויה בטעינה לפני שמוודאים שהיא פועלת. יש להפסיק את הטעינה אם המחבר או ציוד הטעינה מתחממים באופן חריג או נראים פגומים.