P2DD1: מעגל מתג טעינת פיילוט הבקרה B — אות גבוה

המשמעות

מתג טעינת הפיילוט B מדווח על אות גבוה במעגל. ייתכן שתהליך לחיצת הידיים של אות הטעינה SAE J1772 נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג טעינת פיילוט הבקרה B מזין אות למעגל לחיצת היד של פיילוט הבקרה במערכת הטעינה. קוד P2DD1 נרשם כשהמודול מזהה שהאות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעשוי להצביע על חוט שמקוצר למתח המצבר, מתג פתוח או תקלה בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר ל-B+
2. נתק במתג
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של מתג B בזמן ניסיון טעינה, כדי לאמת שהאות גבוה בזמן הופעת התקלה.
2. בדקו את צמת מתג B לאיתור בידוד פגום או מגע עם חוט מתח, ובדקו את המחבר לאיתור קורוזיה או פינים שזזו ממקומם.
3. לאחר שהמעגל הובא למצב בטוח בהתאם למידע השירות, בדקו את חוט האות של מתג B לאיתור קצר למתח המצבר.
4. בדקו אם מתג B פתוח במצב שבו הוא אמור לשנות מצב ובדקו את המגעים שלו לפי נוהל היצרן.
5. אם בדיקות המתג והחיווט תקינות, אמתו את כניסת בקר הטעינה ואת המחבר שלו.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות של מתג B שמקוצר למתח המצבר.
• תקנו או החליפו הדקי מחבר חלודים, רופפים או שזזו ממקומם.
• החליפו את מתג B אם הבדיקה מאשרת שהוא פתוח או שאינו משנה מצב.
• תקנו את כניסת בקר הטעינה רק אם הבדיקה מבודדת את התקלה אליה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב ימשיך לנסוע כרגיל, אך הטעינה עלולה להיכשל או להיקטע, לכן בדקו שהיא אמינה לפני שתסתמכו עליה לנסיעה. אל תבדקו חיווט של מעגל הטעינה בגשושית בזמן שהמערכת מוזנת.