המשמעות
ה-ECM מזהה שמסנן החלקיקים B המותקן אינו תואם לסוג או למפרט הצפויים. ייתכן שהותקן חלק חלופי שגוי או שמצע המסנן ניזוק.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מסנן החלקיקים B הוא המסנן שמודול בקרת המנוע מזהה כמסנן החלקיקים השני במערכת הרכב, ככל שהוא רלוונטי. המודול רושם P2DCD כשהסוג או המצב שזוהו של המסנן המותקן אינם תואמים למפרט הצפוי; הדבר עשוי לקרות עקב מסנן חלופי לא מתאים או מצע פגום או חסר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- הותקן מסנן DPF מסוג שגוי
- המצע ניזוק או חסר
תסמינים
- נורית בדיקת המנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
- אובדן כוח / מצב חירום
- צריכת דלק מוגברת
- ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו
איך לאבחן
- בדקו את נתוני ה־freeze frame ואת קודי DPF הקשורים כדי לראות מתי זוהתה אי ההתאמה ואם קיימות גם תקלות ברגנרציה.
- בררו במידע השירות של הרכב איזה מסנן פליטה מוגדר כמסנן B ובדקו את הזיהוי שלו מול היישום הנדרש.
- בדקו את מסנן B ואת חיבורי הפליטה שסביבו לאיתור נזק, סימני חבלה, מצע חסר או דליפה.
- בדקו בעזרת סורק תקלות את הנתונים הזמינים על מצב המסנן ועל הרגנרציה, לרבות אם נעשה ניסיון לרגנרציה מאולצת או אם הניסיון נכשל.
- אם סוג המסנן ומצבו הנראה תקינים, עקבו אחר נוהל האבחון של היצרן כדי לאמת את זיהוי המודול ואת כניסות הניטור שלו.
תיקונים נפוצים
- תקנו דליפות פליטה או חיבורים פגומים במסנן B.
- החליפו מסנן B לא מתאים בסוג המוגדר.
- החליפו את מסנן B אם הבדיקה מאשרת שמצע המסנן פגום או חסר.
- בצעו רגנרציה רק אם נוהל היצרן מאשר שהיא מתאימה והמסנן תקין לשירות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנעו מנסיעות ממושכות ומעומס גבוה אם הכוח מופחת או שנורית DPF דולקת; המשך שימוש עלול להחמיר את חסימת המסנן ולהוביל למצב limp mode. אל תנסו שוב ושוב לבצע רגנרציה מאולצת כשהניסיונות נכשלים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.