P0E66: מתח נמוך במעגל הבקרה של מטען הסוללה

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מתח מתחת לטווח הצפוי במעגל הבקרה של מטען הסוללה. ההשפעה על הטעינה תלויה ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל בקרת מטען הסוללה מעביר פקודה או אות שהמודול מנטר בזמן פעולת המטען. הקוד P0E66 נרשם כשהמתח במעגל יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול לשבש את פקודת המטען ולמנוע טעינה או להפסיק אותה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר להארקה
2. קצר בכניסת המודול
3. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש ב-scan tool לשמירת נתוני freeze frame ולניטור אות בקרת המטען במהלך ניסיון טעינה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה, יש לבדוק את חיווט מעגל הבקרה ואת המחבר ולחפש נזק, קורוזיה או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את פיני המחבר ולחפש קורוזיה או מגע חלש שעלולים להגדיל את ההתנגדות ולהוריד את האות.
4. יש למדוד את מעגל הבקרה מול מפרט היצרן ולבדוק קצר להארקה בהתאם לנוהל השירות.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק קצר פנימי בכניסת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח פיני מחבר חלודים או רופפים במעגל הבקרה.
• לתקן או להחליף חיווט בקרה שקוצר להארקה.
• לתקן הדקים או בית מחבר פגומים.
• לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושר שיש קצר בכניסה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לטעינה כלא אמינה עד לפתרון האות הנמוך במעגל הבקרה; טעינה שנקטעה עלולה להשאיר טווח חשמלי נמוך מהצפוי. אם מופיעה אזהרה או הפחתת הספק, יש לפעול לפי הנחיות הבטיחות של הרכב למתח גבוה.