המשמעות
ה־ECM מזהה תקלה לסירוגין/אות לא יציב במעגל חיישן לחץ בית הארכובה B. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ בית הארכובה B מדווח ל-ECM על הלחץ בבית הארכובה לצורך בקרת המנוע והאוורור. קוד תקלה לסירוגין/אות לא יציב מוגדר כאשר האות מחיישן B משתנה באופן בלתי צפוי או נקטע וחוזר, לעיתים קרובות עקב אובדן מגע במחבר או בהארקה בזמן רעידות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
- ייחוס הארקה רועש
- מגע לסירוגין במחבר בעת רטט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- סרק לא יציב או לא אחיד
- שינויים לסירוגין בביצועי המנוע
איך לאבחן
- בדקו את נתוני freeze frame ואת מצב הקוד, ואז עקבו אחר נתוני חיישן B בזמן אמת כשהמנוע בסרק, כדי לזהות הפסקות באות.
- בדקו את מחבר חיישן B לוודא שהוא נעול עד הסוף, ולאיתור פינים רופפים, קורוזיה או זיהום בשמן; בדקו גם את הצמה למתיחה או לשפשוף.
- כשהמנוע פועל ויש גישה בטוחה, הזיזו בעדינות את צמת חיישן B תוך מעקב אחר האות, כדי לזהות שינויים פתאומיים.
- בדקו את ההארקה, אספקת המתח וחיווט האות של חיישן B לאיתור נתק לסירוגין או התנגדות גבוהה, לפי נוהל היצרן.
- תקנו את החיבור הלא יציב או החליפו חיישן שנכשל בבדיקה, ואז חזרו על בדיקת הנתונים בזמן אמת וודאו שהקוד אינו חוזר.
תיקונים נפוצים
- הושיבו היטב ואבטחו את מחבר חיישן לחץ בית הארכובה B.
- נקו מגעי מחבר חלודים ותקנו פינים רופפים או פגומים.
- תקנו חיווט שחוק או שבור פנימית של חיישן B והשיבו הארקה תקינה.
- החליפו את חיישן B אם הפלט שלו עדיין לא יציב כשהחיווט והחיבורים תקינים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אפשר לנסוע אם המנוע פועל באופן צפוי, אך עצרו אם הביצועים מידרדרים לפתע או שהמנוע מתחיל לפעול באופן לא יציב. האות לסירוגין עלול לגרום לבקרת מנוע לא עקבית, לכן הימנעו מנסיעות ארוכות עד לתיקון החיבור.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.