המשמעות
ה־ECM מזהה תקלה בטווח/ביצועים במעגל חיישן לחץ בית הארכובה B. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ בית הארכובה B מודד את לחץ בית הארכובה לצורך חישובי בקרת המנוע והאוורור של ה-ECM. קוד טווח/ביצועים זה מוגדר כאשר האות מחיישן B קיים מבחינה חשמלית, אך נמצא מחוץ לטווח הצפוי או אינו משתנה כמצופה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מאפייני החיישן השתנו בהדרגה
- התקנת החיישן הוסטה ממקומה
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- סרק לא יציב או לא אחיד
- צריכת הדלק פחות חסכונית
איך לאבחן
- בדקו את נתוני freeze frame ואת נתוני החיישן B בזמן אמת כדי לראות באילו תנאי מנוע הערך נעשה בלתי סביר.
- בדקו את ההתקנה, המחבר והצמה הסמוכה לחיישן B לאיתור תזוזה, לכלוך, חיבור רופף או נזק העלולים לעוות את הקריאה.
- השוו את הפלט של חיישן B בתנאי מנוע משתנים לתגובה ולמפרט הצפויים לפי היצרן.
- בדקו את חיווט הייחוס, ההארקה והאות של חיישן B לאיתור התנגדות, קצר או חיבור לא יציב, בעזרת תרשים החיווט.
- אם ההתקנה והחיווט תקינים אך הקריאה עדיין מחוץ לטווח, בדקו או החליפו את חיישן B וודאו שהקוד אינו חוזר.
תיקונים נפוצים
- קבעו את חיישן לחץ בית הארכובה B כראוי במקומו.
- נקו וחברו מחדש את מחבר חיישן B, ותקנו חיווט פגום.
- החליפו את חיישן B אם הפלט שלו חרג מהטווח שצוין על ידי היצרן.
- מחקו את הקוד וודאו שקריאת החיישן עוקבת אחר השינויים בתנאי המנוע.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל באופן יציב, אך הימנעו מנסיעות ממושכות אם הסרק נעשה לא יציב או שצריכת הדלק עולה. קריאת החיישן הלא מדויקת עלולה לפגוע בבקרת המנוע, ויש לאבחן את התקלה בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.