P2C37: ביצועי משאבת נוזל הקירור של המנוע בהתנעה קרה

המשמעות

במהלך התנעה קרה, משאבת נוזל הקירור של המנוע אינה מספקת את הספיקה הצפויה. ייתכן שילוב של התיישנות המשאבה עם צמיגות גבוהה כשהנוזל קר, או תקלה באסטרטגיית השבתת המשאבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של המנוע מסחררת נוזל קירור דרך המנוע ובחלק מכלי הרכב גם דרך מעגל החימום. בהתנעה קרה, מודול הבקרה מזהה שביצועי המשאבה או זרימת נוזל הקירור נמוכים מהצפוי, דבר שעלול לעכב את התחממות המנוע ואת חימום תא הנוסעים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תפוקת המשאבה פחתה עם הזמן
2. צמיגות נוזל הקירור כשהוא קר גבוהה מדי

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• זמן חימום ארוך יותר
• חימום תא הנוסעים אורך זמן רב יותר

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני freeze frame ואת קריאות הטמפרטורה בזמן אמת בהתנעה קרה, כדי לוודא שהתקלה מתרחשת בשלב החימום הראשוני.
2. בדקו את מפלס נוזל הקירור כשהמנוע קר לחלוטין וחפשו נזילות או סימנים לנוזל קירור לא מתאים או שהתיישן.
3. בדקו את משאבת נוזל הקירור, את ההנעה או החיבור החשמלי שלה לפי העניין, ואת צינורות נוזל הקירור הגלויים לאיתור נזק או חסימה.
4. השוו את פעולת המשאבה ואת שינוי טמפרטורת נוזל הקירור בהתנעה קרה לנוהל האבחון של היצרן.
5. אם מצב נוזל הקירור ומסלולי הזרימה הגלויים תקינים, בדקו את המשאבה ואת אסטרטגיית הבקרה שלה כדי לקבוע אם תפוקתה חלשה או שפעולתה נמנעת.

תיקונים נפוצים

• תקנו מפלס נוזל קירור נמוך וטפלו בכל נזילה באמצעות נוזל הקירור שצוין.
• החליפו נוזל קירור שהתיישן או שאינו מתאים בנוזל מהסוג ובתערובת שצוינו, אם מצבו גורם לזרימה לקויה בהתנעה קרה.
• תקנו את החיבור החשמלי או את תקלה בבקרה של המשאבה אם הפקודה או אספקת המתח אליה אינן תקינות.
• החליפו את משאבת נוזל הקירור אם הבדיקה מאשרת שזרימת נוזל הקירור בהתנעה קרה נחלשה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אל תמשיכו לנסוע אם נדלקת אזהרת טמפרטורה, המנוע מתחמם יתר על המידה או נוזל קירור דולף; התחממות יתר עלולה לגרום במהירות נזק למנוע. אם הטמפרטורה נשארת תקינה, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה, אך עקבו אחריה בקפידה וצפו לחימום מאוחר של תא הנוסעים.