P2C14: מתח נמוך במעגל חיישן המיקום A של מפעיל פרופיל גל הזיזים B, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך מחיישן המיקום A של מפעיל פרופיל גל הזיזים בבנק 1. האות אינו מציין באופן אמין את מיקום המפעיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל פרופיל גל הזיזים B משנה את פרופיל גל הזיזים, וחיישן A בבנק 1 מדווח למודול הבקרה על מיקומו. קוד זה נקבע כאשר מתח מעגל חיישן A נמוך מהצפוי, ולכן המודול אינו יכול לקרוא באופן אמין את מיקום המפעיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא יציב או כיבוי מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ובדקו נתוני מיקום של חיישן A בזמן אמת כדי לקבוע אם האות הנמוך קבוע או מופיע רק בתנאים מסוימים.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A בבנק 1 לאיתור קורוזיה, נזק לפינים, שפשוף או מגע עם הארקה.
3. בדקו אם יש קצר להארקה במעגל האות של חיישן A, לפי נוהל בידוד המעגל של היצרן.
4. מדדו את אספקת המתח ואת ההארקה של החיישן, ואז בדקו את רציפות חוט האות ואת מצב המגע במחבר לפי מידע השירות.
5. אם החיווט ואספקת המתח תקינים, בדקו את חיישן A עצמו וודאו שהמפעיל בבנק 1 יכול לנוע לאורך הטווח שלו.

תיקונים נפוצים

• נקו קורוזיה ממחבר חיישן A והחזירו מגע תקין במסופים.
• תקנו חוט אות שמקוצר להארקה או חיווט פגום אחר במעגל חיישן A בבנק 1.
• החליפו את חיישן A אם הוא גורם לאות להיות נמוך עקב תקלה פנימית.
• תקנו את המפעיל בבנק 1 אם הוא נכשל גם בבדיקות התנועה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקפידו על נסיעות קצרות והימנעו מהאצה חזקה, מכיוון שאות נמוך מחיישן A עלול להפוך את בקרת פרופיל גל הזיזים ללא אמינה ולגרום לאובדן כוח או לכיבוי מנוע. הפסיקו לנהוג אם המנוע כבה שוב ושוב או פועל בצורה לא חלקה.