P2BD4: מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור C של מערכת האלקטרוניקה של המנוע פתוח

המשמעות

משאבת נוזל הקירור C של מערכת האלקטרוניקה של המנוע (המקררת את ממיר ההנעה או את המנוע) מדווחת על מעגל בקרה פתוח. קירור האלקטרוניקה ההספקית עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור C של אלקטרוניקת המנוע מסחררת נוזל קירור כדי לסייע בוויסות הטמפרטורה של ממיר ההנעה או אלקטרוניקת המנוע. מודול הבקרה ההיברידי מנטר את מעגל הבקרה של המשאבה וקובע קוד זה כאשר הוא מזהה מעגל פתוח, כך שזרימת הקירור עלולה להצטמצם והאלקטרוניקה עלולה להתחמם יתר על המידה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת המשאבה
2. מנוע המשאבה מנותק
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת היברידית
• הספק מופחת
• אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת של המערכת ההיברידית את הפקודה והמצב של משאבה C, וכן את טמפרטורת אלקטרוניקת המנוע או אזהרות התחממות יתר.
2. כשהרכב קר, יש לבדוק את המחבר והחיווט הנגישים של משאבה C לאיתור תקע מנותק, רתמה פגומה או הדק שנדחק לאחור לתוך המחבר.
3. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ונזילות גלויות במעגל קירור אלקטרוניקת המנוע, בהתאם למידע השירות של הרכב.
4. יש להשתמש בבדיקת המוצא הנתמכת של כלי הסריקה כדי לפקד על משאבה C ולבדוק את מעגל הבקרה ואת רציפות המנוע מול מפרט היצרן.
5. יש לתקן את המעגל הפתוח או את המשאבה התקולה, ואז לוודא את פעולת המשאבה ואת הטמפרטורה לפני החזרת הרכב לשימוש רגיל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של משאבה C.
• יש לתקן חוט בקרה פתוח או פגום של המשאבה.
• יש לשקם הדק מחבר שנדחק לאחור או נפגע.
• יש להחליף את משאבה C אם אושר שמנוע המשאבה פתוח או אם היא נכשלת בבדיקת הפעולה לפי פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קירור מופחת עלול לגרום להתחממות יתר של הממיר או של אלקטרוניקת המנוע ולהוביל לירידה בכוח או להשבתה. יש להימנע מנהיגה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר; יש לעצור בבטחה ולאפשר לרכב להתקרר.