P0A05: מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור A של אלקטרוניקת המנוע פתוח

המשמעות

מעגל בקרת משאבת נוזל קירור אלקטרוניקת מנוע A מדווח על מעגל בקרה פתוח. לא ניתן להפעיל את קירור אלקטרוניקת ההספק באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של אלקטרוניקת המנוע מזרימה נוזל קירור דרך המהפך ואלקטרוניקת ההנעה ההיברידית האחרת. P0A05 מוגדר כשהמעגל של משאבה A פתוח או אינו משלים את המעגל המבוקש, ולכן המודול אינו יכול להפעיל את המשאבה באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת המשאבה
2. נתק במנוע המשאבה
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• אפשרות להפחתת הספק היברידי
• מאוורר הקירור עשוי לפעול בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות המתאים למערכת היברידית כדי לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק קודים קשורים למשאבה או לטמפרטורת המהפך לפני מחיקת קודים כלשהם.
2. יש לבדוק את המחבר החשמלי של משאבה A לאיתור תקע רופף, בית מחבר פגום, קורוזיה או פין שנסוג לתוך גוף המחבר.
3. יש לבדוק את חיווט הבקרה של משאבה A לאיתור שברים, שפשוף או נתק בין המשאבה למודול הבקרה שלה.
4. לאחר העברת הרכב למצב בטוח בהתאם לנוהלי המתח הגבוה של היצרן, יש לבדוק את ליפוף מנוע המשאבה ואת רציפות המעגל מול מפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש להשתמש בפקודה ובנוהל המאושרים של סורק התקלות כדי לוודא שמשאבה A פועלת ושנוזל הקירור זורם.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב מחדש את מחבר משאבה A ולקבע פין שזז ממקומו.
• יש לתקן חוט בקרה פתוח או פגום של משאבה A.
• יש להחליף את משאבה A אם מעגל המנוע שלה פתוח או שהיא נכשלת בבדיקת הפעולה המוגדרת.
• יש לתקן חיבור למודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת שהנתק אינו במשאבה או בצמה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה למעט העברת הרכב למקום בטוח, מכיוון שייתכן שמשאבה A אינה מזרים נוזל קירור דרך אלקטרוניקת ההנעה ההיברידית ועלול להופיע מצב של הפחתת הספק. יש לעצור אם מופיעה אזהרה היברידית או אזהרת טמפרטורה; התחממות יתר עלולה לגרום במהירות נזק למהפך או לאלקטרוניקת המנוע.