P2BD7: ביצועי בקרה של משאבת נוזל קירור C של אלקטרוניקת המנוע

המשמעות

משאבת נוזל הקירור C של מערכת האלקטרוניקה של המנוע (המקררת את ממיר ההנעה או את המנוע) מדווחת על בעיית ביצועים במעגל הבקרה. קירור האלקטרוניקה ההספקית עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבה C מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור של אלקטרוניקת המנוע, לרבות ממיר ההנעה או המנוע. מודול הבקרה בודק אם ביצועי הקירור של המשאבה תואמים את תנאי הפעולה וקובע את P2BD7 כאשר הסחרור אינו מספיק, גם אם מעגל הבקרה החשמלי אינו מדווח על תקלה במתח גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תפוקת המשאבה ירדה עקב בלאי
2. כיס אוויר בלולאת נוזל הקירור

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת היברידית
• הספק מופחת
• אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וקודי מערכת היברידית לגבי התנאים שבהם ביצועי משאבה C נמצאו בלתי מספיקים, כולל אזהרות על טמפרטורת אלקטרוניקת הכוח.
2. יש לבדוק את מעגל נוזל הקירור של משאבה C לאיתור נזילות גלויות, מפלס נוזל קירור נמוך, צינורות מקופלים או סימנים לאוויר כלוא.
3. יש להשוות בנתוני כלי הסריקה, אם הם זמינים, בין הפקודה והמצב של משאבה C לבין טמפרטורות נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע, ולבדוק אם תגובת הקירור חלשה.
4. יש לבדוק שמשאבה C פועלת ושנוזל הקירור מסתחרר במעגל שלה, בהתאם לנוהלי השירות והבטיחות של היצרן.
5. אם המעגל מלא ואין בו חסימות, יש לבדוק את תפוקת משאבה C מול מפרט היצרן ולהחליפה אם התפוקה ירדה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקז אוויר כלוא ממעגל נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך או לתקן נזילה במעגל של משאבה C, ואז למלא ולנקז אוויר לפי המפרט.
• יש להחליף את משאבה C אם תפוקתה נמוכה ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת הכוח או שהרכב מגביל את הכוח; סחרור לא מספיק עלול לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר או באלקטרוניקת המנוע. אם אין אזהרות, יש לקצר נסיעות ולדאוג לאבחון בהקדם.