P0B38: מעגל בקרה/נתק במשאבת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע B

המשמעות

מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע B מדווח על תקלה במעגל הבקרה או על נתק. לא ניתן לפקד באופן אמין על קירור אלקטרוניקת ההספק בענף B.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבה B מזרים נוזל קירור דרך אלקטרוניקת ההספק של המערכת ההיברידית או החשמלית, וכך מסייעת בבקרת הטמפרטורה של רכיבים כגון הממיר. מודול הבקרה בודק אם ניתן להפעיל את המשאבה דרך מעגל הבקרה שלה. הקוד P0B38 נקבע כאשר המעגל מזוהה כפתוח, ולכן לא ניתן לשלוט באופן אמין במשאבה B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת המשאבה
2. מעגל מנוע המשאבה פתוח
3. פין נדחף לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
• הספק מופחת או פעולה מוגבלת של המערכת ההיברידית
• אלקטרוניקת הספק עלולה להתחמם יתר על המידה או להפעיל כיבוי הגנה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות לתיעוד נתוני freeze frame ולבדיקה אם נשלחת פקודת הפעלה למשאבה B, כדי לזהות את התנאים שבהם זוהה המעגל הפתוח.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של משאבה B ולחפש פין שנסוג, חיבור רופף, נזק או קורוזיה שעלולים לנתק את המעגל.
3. לאחר הבטחת בטיחות הרכב לפי נוהלי המתח הגבוה של היצרן, יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה של משאבה B ולחפש נתק בין המשאבה לבקר שלה.
4. יש לבדוק אם קיים מעגל פתוח במנוע של משאבה B לפי נוהל הבדיקה של היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט.
5. אם החיווט והמשאבה תקינים, יש לבדוק את יציאת משאבה B בבקר ואת הדקי המחבר לאיתור נתק או חיבור לקוי.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב את מחבר משאבה B ולקבע כל הדק שנסוג לאחור.
• יש לתקן חוט בקרה פתוח או פגום של משאבה B.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים.
• יש להחליף את משאבה B אם סליל המנוע שלה פתוח.
• יש לתקן את חיבור מודול בקרת המשאבה או את היציאה שלו אם הבדיקה מזהה אותו כמקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה תובענית, מגרירה ומנסיעות ממושכות, משום שאובדן זרימת הנוזל ממשאבה B עלול לגרום להתחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק ולהוביל להפחתת הספק או לכיבוי הגנתי. אם הרכב מגביל את ההספק או מציג אזהרת התחממות יתר, יש לעצור במקום בטוח ולתאם טיפול.