P2BD3: דליפה במערכת לטיפול בגזי הפליטה B

המשמעות

זוהתה דליפה במערכת טיפול בגזי הפליטה B. הקוד אינו מציין את מיקום הדליפה או את שיטת הזיהוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הטיפול בגזי הפליטה B מטפלת בגזי הפליטה לפני שהם יוצאים מהרכב, באמצעות רכיבים כגון ממיר קטליטי, מסנן או צנרת נלווית, בהתאם לרכב. מודול בקרת המנוע מזהה עדות לדליפה דווקא במערכת B, אך קוד זה אינו מציין את מיקום הדליפה או את שיטת הזיהוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אטם במערכת הטיפול בגזי הפליטה התבלה או נסדק
2. חיבור במערכת הטיפול בגזי הפליטה רופף

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ריח פליטה או רעש פליטה חריג
• ביצועי מנוע מופחתים

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של מערכת הפליטה או הטיפול בגזי הפליטה שהשתנו בעת קביעת הקוד.
2. יש לאתר את מערכת B בעזרת מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את הצינורות, החיבורים, האטמים והמחברים שלה לאיתור פיח, סדקים, רפיון או נזקי חום.
3. יש להקשיב לדליפה ולבדוק אם יש ריח גזי פליטה ליד מערכת B, תוך הימנעות מחשיפה לגזי פליטה וממגע במשטחים חמים.
4. יש להשתמש בבדיקת הדליפה שנקבעה על ידי היצרן ולבדוק את החיישנים והחיבורים המשמשים לזיהוי דליפות במערכת B.
5. יש לתקן את הדליפה שאושרה במערכת B, למחוק את הקוד ולאמת את נתוני הטיפול בגזי הפליטה ואת צג מחזור הנהיגה.

תיקונים נפוצים

• יש להדק מחבר רופף במערכת B לפי נוהל היצרן.
• יש להחליף אטם שהתיישן או נסדק בחיבור הדולף של מערכת B.
• יש לתקן או להחליף צנרת פליטה פגומה של מערכת B.
• יש להחליף חיישן או חיבור לזיהוי דליפה רק אם הבדיקה מאשרת שהם תקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

דליפה במערכת B עלולה לחשוף את הנוסעים לגזי פליטה, להפחית את ביצועי המנוע או לפגוע ברכיבי הטיפול בגזי הפליטה. יש להימנע מהשארת המנוע פועל במקום סגור ולדאוג לתיקון בהקדם; יש להפסיק לנסוע אם גזי פליטה נכנסים לתא הנוסעים.