P2AC6: מתח גבוה במעגל מתח הייחוס של חיישן O2 באוויר היניקה, בנק 2

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מתח גבוה במעגל מתח הייחוס של חיישן החמצן באוויר היניקה בבנק 2. ייתכן שנתוני החיישן אינם אמינים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החמצן באוויר היניקה של בנק 2 משתמש במעגל מתח ייחוס כדי לספק קריאות שמודול הבקרה יכול לפרש. הקוד P2AC6 נקבע כאשר המתח במעגל זה גבוה מהצפוי. הסיבה עשויה להיות מגע עם מתח המצבר, הזנת מתח יתר או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הייחוס מקוצר ל-B+
2. מתח יתר בווסת הייחוס של החיישן
3. פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• צריכת הדלק עולה
• ייתכנו סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את נתוני החיישן ותיקוני הדלק בבנק 2 לאלה של בנק 1, אם מותקן, כדי לזהות מתי מופיעה תקלה של מתח גבוה.
2. יש לבדוק את חיווט מתח הייחוס של בנק 2 לאיתור שפשוף או מגע עם הזנת מתח, ולבדוק את המחבר שלו לאיתור קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש למדוד את מתח הייחוס במחבר החיישן של בנק 2 לפי נוהל היצרן כדי לוודא שהוא מעל הטווח.
4. כשהמעגל מנותק בהתאם להוראות, יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר בחוט מתח הייחוס של בנק 2 ולבדוק אם יש מגע בין חיווט סמוך.
5. אם הצמה תקינה, יש לבדוק אם יש תקלה פנימית בחיישן של בנק 2 או במעגל הזנת מתח הייחוס, או מקור למתח יתר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט מתח ייחוס של בנק 2 שמקוצר למתח המצבר.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר רופפים או מחומצנים של בנק 2.
• יש לנתב מחדש או לקבע מקטעי צמה שנוגעים בהזנת מתח.
• יש להחליף את החיישן של בנק 2 או לתקן את הזנת מתח הייחוס שלו רק אם הבדיקה מאשרת שהוא מקור המתח העודף.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך צריכת הדלק עלולה לעלות ובדיקת הפליטה עלולה להיות מושפעת. יש להגביל את הנהיגה אם המנוע מתחיל להסס או לפעול באופן לא חלק.