המשמעות
המתח בקו האות של חיישן הלחץ במיכל הדלק החלופי C נמוך מהטווח הצפוי. קצר לאדמה בחיווט או קצר בחיישן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
ה-AFCM מנטר את מתח האות מחיישן הלחץ במיכל הדלק החלופי C. הקוד נקבע כאשר האות נמוך מהטווח הצפוי, דבר שמצביע על קצר להארקה באות, חיישן מקוצר או מגע לקוי במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר לאדמה
- קצר פנימי בחיישן
- פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- נורית אזהרה של דלק חלופי
- חיווי שגוי של לחץ המיכל או מפלס הדלק
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame וה-live data כדי לוודא שלחץ מיכל C נמוך או בלתי סביר באופן קבוע כאשר הקוד נקבע.
- יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ של מיכל C ואת ניתוב חוט האות לאיתור קורוזיה, נזק לפינים או חוט שנשחק עד להארקה.
- בהתאם למידע החיווט של היצרן, יש לבדוק את מתח הייחוס ואת ההארקה של החיישן לפני בדיקת האות הנמוך.
- יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות ולבדוק את הרציפות בינו לבין ה-AFCM.
- אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן הלחץ של מיכל C בהתאם למפרט היצרן לאיתור קצר פנימי.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות פינים מחומצנים ולאבטח את מחבר חיישן הלחץ של מיכל C.
- יש לתקן את חוט האות במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
- יש להחליף את חיישן הלחץ של מיכל C אם הוא נכשל בבדיקת המעגל של היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
קריאה נמוכה עקב קצר עלולה להפוך את חיווי הלחץ ומפלס הדלק במיכל C ללא אמין, ולהגביל את השימוש בדלק חלופי. יש לנסוע רק אם הרכב פועל כרגיל, להימנע מהסתמכות על תצוגת טווח הנסיעה ולעצור אם התנהגות הרכב או אזהרות מערכת הדלק מחמירות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.