P2A46: מעגל חיישן לחץ מיכל דלק חלופי C

המשמעות

ה-AFCM מזהה תקלה כללית בחיישן הלחץ של מיכל דלק חלופי C. לא ניתן לנטר את לחץ המיכל באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת הדלק החלופי (AFCM) משתמש בחיישן הלחץ של מיכל הדלק החלופי C כדי לעקוב אחר הלחץ במיכל. הקוד נקבע כאשר המודול מזהה תקלה במעגל החיישן שמונעת ממנו לנטר באופן אמין את הלחץ במיכל C.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ תקול
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של דלק חלופי
• חיווי שגוי של לחץ המיכל או מפלס הדלק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את קריאות הלחץ החיות של מיכל C כדי לראות אם האות חסר, קבוע או בלתי סביר.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ של מיכל C ואת החיווט הסמוך לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזק או שפשוף.
3. יש לבדוק את מעגלי אספקת המתח, ההארקה והאות של החיישן בהתאם למידע החיווט של היצרן.
4. יש למדוד את האות בחיישן וב-AFCM כדי לאתר נתק, קצר או חיבור לקוי.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן הלחץ של מיכל C בהתאם למפרט היצרן ולהחליף אותו אם הוא נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר חיישן הלחץ של מיכל C ולתקן חיווט פגום.
• יש לתקן נתק, קצר או הארקה לקויה במעגל החיישן של מיכל C.
• יש להחליף את חיישן הלחץ של מיכל C אם הפלט שלו נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנסוע אם הרכב פועל כרגיל, אך חיווי הלחץ במיכל C וכמות הדלק שנותרה עלולים להיות לא אמינים והשימוש בדלק חלופי עלול להיות מוגבל. אין להסתמך על טווח הנסיעה המוצג; יש להחליף סוג דלק רק בהתאם להוראות הרכב.