P2A30: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי E

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי E מדווח על מתח נמוך. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום הניתוק E שולט על בידוד מיכל E במערכת גז טבעי דחוס (CNG) או גז פחמימני מעובה (LPG) מרובת מיכלים. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של E ומגדיר קוד זה כאשר האות שלו נמוך מהצפוי. קצר לארקה, סליל מקוצר פנימית, או מחבר לקוי יכולים לגרום לקריאה הנמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר לאדמה
2. קצר פנימי בסליל השסתום
3. פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של דלק חלופי
• קושי במעבר בין מצבי דלק

איך לאבחן

1. הקלט נתוני פריים קפוא ובדוק האם התקלה חוזרת כאשר סקאן טול מפקד לשסתום E.
2. בדוק את המחבר והצמה של שסתום E עבור קורוזיה, בידוד פגום, מגעים משוחררים, או חוטים הנוגעים בהארקה.
3. כאשר המערכת מנוטרלת כפי שמציין היצרן, בדוק את מעגל הבקרה של E עבור קצר לארקה.
4. מדוד את הסליל והמעגל של שסתום E מול מפרט היצרן כדי להבדיל בין סליל מקוצר לבין תקלות בצמה.
5. אם בדיקות החוטים והסליל עוברות, בדוק את פלט מודול הבקרה תוך שימוש בנוהל המאושר של הרכב.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח מגעים קורוזיביים או משוחררים במחבר שסתום E.
• תקן חוט בקרה המצור קצר לארקה.
• החלף את שסתום E אם הסליל שלו מקוצר פנימית.
• תקן את מעגל מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלות פלט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אל תסתמך על בידוד מיכל E או מעבר דלק רגיל בזמן שתקלה זו פעילה. פעל לפי אזהרות הדלק החלופי של הרכב והפסק להשתמש בדלק זה אם המערכת מדווחת שהוא אינו זמין.