המשמעות
מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי D מדווח על מתח גבוה. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
במערכת גז טבעי דחוס (CNG) או גז פחמימני מעובה (LPG) מרובת מיכלים, שסתום הניתוק D שולט על בידוד מיכל D. מודול הבקרה מנטר את מעגל D ומגדיר קוד זה כאשר אות המעגל גבוה מהצפוי. חוט המצור קצר למתח מצבר, סליל שסתום פתוח, או מחבר לקוי יכולים לייצר קריאה גבוהה זו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט הבקרה מקוצר ל-B+
- נתק בסליל השסתום
- פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- נורית אזהרה של דלק חלופי
- קושי במעבר בין מצבי דלק
איך לאבחן
- הקלט נתוני פריים קפוא ובדוק בעזרת סקאן טול האם התקלה חוזרת כאשר ניתן פיקוד לשסתום D.
- בדוק את המחבר והחיווט של שסתום D עבור קורוזיה, מגעים משוחררים ונזקי בידוד שיכולים לחשוף את חוט הבקרה למתח המצבר.
- כאשר המערכת מנוטרלת בהתאם לנוהל היצרן, בדוק את חוט הבקרה של D עבור קצר למתח המצבר.
- בדוק את רציפות הסליל והמעגל של שסתום D מול מפרט היצרן כדי לאתר סליל פתוח או חיבור פתוח.
- אם בדיקות החוטים והסליל עוברות, בדוק את פלט מודול הבקרה תוך שימוש בנוהל המאושר של הרכב.
תיקונים נפוצים
- נקה ואבטח מגעים קורוזיביים או משוחררים במחבר שסתום D.
- תקן את חוט הבקרה המצור קצר למתח המצבר.
- החלף את שסתום D אם הסליל שלו פתוח.
- תקן את מעגל מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלות פלט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
מיכל D עשוי לא להתנתק כמצופה, ומעבר מצבי דלק עשוי להיות לא אמין. פעל לפי אזהרות הרכב והימנע מדלק חלופי אם המערכת מציינת שהוא אינו זמין.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.