P2A24: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל דלק חלופי B

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל דלק חלופי B מדווח על מצב מעגל בקרה נמוך. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום ניתוק מכל הדלק החלופי B שולט בבידוד המכל שלו במערכת CNG או LPG מרובת מכלים. מודול הבקרה שומר קוד זה כשהאות במעגל של שסתום B נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעשוי לנבוע מקצר להארקה, קצר בסליל או התנגדות גבוהה בחיבור מחומצן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל השסתום
3. פינים במחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• נורת אזהרה לדלק חלופי
• קושי במעבר בין מצבי דלק

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בנתוני הפקודה והמצב של שסתום B כדי לוודא מתי מתרחשת התקלה של אות נמוך במעגל.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של שסתום B לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט שנוגע בהארקה.
3. יש לבדוק את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע חלש, משום שהתנגדות נוספת עלולה להוריד את אות המעגל.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם חוט הבקרה של שסתום B מקוצר להארקה ולבדוק את הסליל מול מפרט היצרן.
5. אם מעגל השסתום תקין, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה ואת חיבורי ההארקה או המתח שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או להחליף הדקים מחומצנים במחבר שסתום B.
• יש לתקן חוט בקרה של שסתום B שמקוצר להארקה.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור הארקה לקוי.
• יש להחליף את סליל שסתום B אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להשתמש רק במצב דלק שהרכב מסוגל לבחור ולבודד באופן אמין ולהימנע משינויי מצב חוזרים. אם לא ניתן לסגור את מכל B כמצווה, יש להפסיק להשתמש במערכת הדלק החלופי עד לבדיקתה.