P2A2A: מעגל פתוח במעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי D

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי D מדווח על נתק. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום הניתוק D הוא שסתום הבידוד המבוקר חשמלית של מיכל D במערכת CNG או LPG מרובת מיכלים. מודול הבקרה מנטר את מעגל D כדי לוודא שיש בו נתיב חשמלי כשהוא נותן פקודה לשסתום. קוד זה נקבע כאשר הנתיב נראה פתוח, למשל עקב חוט קרוע, סליל פתוח או הדק שיצא ממקומו במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת השסתום
2. נתק בסליל השסתום
3. פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• נורית אזהרה של דלק חלופי
• קושי במעבר בין מצבי דלק

איך לאבחן

1. שמור נתוני פריים קפוא ובדוק האם תקלות מעגל פתוח חוזרות כאשר הסקאן טול מפקד לשסתום D.
2. בדוק את המחבר של שסתום D עבור פין נסוג לאחור, קורוזיה או התאמה רפויה, לאחר מכן עקוב אחר הצמה שלו עבור קרעים או נזק.
3. כאשר המערכת מנוטרלת כפי שמציין היצרן, בדוק את הרציפות דרך מעגל הבקרה של שסתום D.
4. מדוד את הסליל של שסתום D והשווה אותו למפרט היצרן כדי לקבוע האם הסליל פתוח.
5. אם המעגל והסליל שלמים, בדוק את פלט מודול הבקרה עם הנוהל המאושר של הרכב.

תיקונים נפוצים

• השב למקומו פין במחבר שסתום D שיצא לאחור ואבטח את המחבר.
• תקן חוט בקרה פתוח או פגום של שסתום D.
• החלף את שסתום D אם הסליל שלו פתוח.
• תקן את מעגל מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלות פלט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שמיכל D לא ניתן לבידוד ומעבר מצבי דלק עשוי להיות מוגבל, לכן פעל לפי אזהרות הדלק החלופי של הרכב ומחווני המצבים הזמינים. הפסק להשתמש בדלק חלופי אם המערכת מדווחת על תקלה המונעת הפעולה בטוחה.