המשמעות
מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי E מדווח על נתק. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
שסתום הניתוק E הוא שסתום הבידוד המבוקר חשמלית עבור מיכל E במערכת גז טבעי דחוס (CNG) או גז פחמימני מעובה (LPG) מרובת מיכלים. מודול הבקרה בודק מעגל בקרה שלם של E כאשר הוא מפקד על השסתום. קוד זה מוגדר כאשר נתיב זה נראה פתוח, כגון מחוט שבור, סליל פתוח, או פין מחבר שיצא החוצה ממקומו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בחוט בקרת השסתום
- נתק בסליל השסתום
- פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- נורית אזהרה של דלק חלופי
- קושי במעבר בין מצבי דלק
איך לאבחן
- שמור נתוני פריים קפוא ובדוק האם תקלת מעגל פתוח חוזרת כאשר סקאן טול מפקד לשסתום E.
- בדוק את המחבר של שסתום E עבור פין נסוג לאחור, קורוזיה או התאמה לקויה, לאחר מכן בחן את הצמה שלו עבור קרעים או נזק.
- כאשר המערכת מנוטרלת כפי שמציין היצרן, בדוק את הרציפות דרך מעגל הבקרה של שסתום E.
- מדוד את הסליל של שסתום E מול מפרט היצרן כדי לקבוע האם הוא פתוח.
- אם הסליל והחוטים שלמים, בדוק את פלט מודול הבקרה תוך שימוש בנוהל המאושר של הרכב.
תיקונים נפוצים
- השב למקומו פין במחבר שסתום E שיצא לאחור ואבטח את המחבר.
- תקן חוט בקרה פתוח או פגום של שסתום E.
- החלף את שסתום E אם הסליל שלו פתוח.
- תקן את מעגל מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלות פלט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שמיכל E לא ניתן לבידוד, מה שיכול להגביל את מעבר הדלק או זמינות המיכלים. פעל לפי אזהרות הדלק החלופי של הרכב והפסק להשתמש בדלק זה אם המערכת מדווחת שהוא אינו זמין.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.