P28D5: ביצועי הפאזות U-V-W של מצמד B

המשמעות

זרמי הפאזות של מנוע ה-BLDC של מצמד B אינם תואמים, במסגרת הסבילות, לתבנית המיתוג שנדרשה. הסנכרון של החיישן או של דרגת ההנעה אינו תקין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בקר המנוע חסר המברשות של מצמד B ממותג זרם דרך U, V ו-W בדפוס מתוזמן, תוך שימוש במיקום הרוטור לשמירת סנכרון המנוע. מודול בקרת תיבת ההילוכים רושם קוד זה כאשר התנהגות הפאזות הנמדדת אינה תואמת מספיק את דפוס הקומוטציה שנדרש, דבר המצביע על חוסר איזון בזרמי הפאזות או על חוסר התאמה במיקום או בתזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. היסט בחיישן מיקום הרוטור
2. חוסר איזון בזרמי הפאזות

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame וסקירת נתוני פקודת מנוע מצמד B, מיקום הרוטור וזרמי הפאזות כדי לראות אם חוסר ההתאמה מופיע במהירות או בעומס מסוימים.
2. בדיקת מחבר מנוע מצמד B וחיווט U, V ו-W לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, בידוד פגום או ניתוב סמוך למקור הפרעות חשמליות.
3. בדיקת מחבר חיישן מיקום הרוטור והחיווט לאיתור מגע לקוי או נזק שעלולים להסיט או לשבש את אות המיקום.
4. השוואת קריאות מיקום הרוטור וזרמי הפאזות של מצמד B במהלך בדיקת סורק שקבע היצרן, כדי לזהות איזה אות יוצא מסנכרון.
5. בדיקת רציפות ואיזון של חיווט הפאזות וסלילי המנוע מול מפרט היצרן לפני קביעה שהחיישן או המנוע תקולים.

תיקונים נפוצים

• תיקון חיווט וחיבורי פאזות רופפים, חלודים או פגומים של מצמד B.
• תיקון או ניתוב מחדש של חיווט חיישן מיקום הרוטור הפגום הגורם להפרעות באות.
• תיקון יישור חיישן מיקום הרוטור לפי נוהל היצרן.
• החלפת חיישן מיקום או מנוע מצמד B תקולים אם הבדיקה מאשרת שהרכיב חורג מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות או מהעברות חוזרות, משום שמצמד B עלול להשתלב באופן לא אחיד ולגרום לרעידות, להחלקה או לשינויים פתאומיים בהילוך. אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב limp או התסמינים מחמירים, יש להפסיק לנסוע ולהזמין תיקון.