P28C6: מעגל/נתק בפאזות U-V-W של מצמד A

המשמעות

דרגת המוצא של מנוע BLDC של מצמד A אינה מצליחה להעביר זרם דרך אחת או יותר מהפאזות U/V/W. ייתכן חוט מנותק או ליפוף מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע BLDC של מצמד A זקוק למסלול חשמלי שלם דרך פאזות U, V ו-W כדי שדרגת המוצא תוכל להפעיל אותו. קוד זה נרשם כאשר דרגת המוצא אינה מצליחה להעביר זרם דרך לפחות פאזה אחת, בהתאם לחוט מנותק, סליל מנוע פתוח או הדק שנסוג בתוך המחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה מנותק
2. ליפוף המנוע מנותק
3. פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. קריאת נתוני freeze frame של תיבת ההילוכים וקריאות פאזות או פקודות של מצמד A כדי לזהות מתי זוהה המעגל הפתוח בפאזה.
2. בדיקת חיווט ומחברי U, V ו-W לאיתור הדק שנסוג, חוט שבור, קורוזיה או חיבור רופף.
3. בדיקת רציפות בכל מעגל פאזה לפי תרשים החיווט ונוהל ניתוק המחברים של היצרן.
4. כאשר המנוע מבודד כנדרש, בדיקת סלילי הפאזות שלו לאיתור מעגל פתוח והשוואת התוצאות למפרט היצרן.
5. אם המנוע והחיווט תקינים, בדיקת חיבורי דרגת המוצא והדרייבר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזרת הדק שנסוג במחבר מצמד A למקומו ואבטחת המחבר.
• תיקון חוט פאזה U, V או W שבור או מנותק.
• ניקוי או החלפה של הדקי מחברי פאזות חלודים.
• החלפת מנוע מצמד A אם הבדיקה מאשרת סליל פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנסוע אם חסרות העברות, יש החלקה או שהרכב תקוע בהילוך אחד; יש להזמין גרר אם בקרת ההילוכים אינה אמינה. תקלה במעגל מפעיל המצמד עלולה למנוע מתיבת ההילוכים להפעיל את המצמד כראוי.