P28D4: מעגל/נתק בפאזות U-V-W של מצמד B

המשמעות

דרגת המוצא של מנוע BLDC של מצמד B אינה מצליחה להעביר זרם דרך אחת או יותר מהפאזות U/V/W. ייתכן חוט מנותק או ליפוף מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מצמד B משתמש במנוע חסר מברשות המופעל דרך חוטי הפאזות U, V ו-W כדי להפעיל את המצמד בתיבת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את זרימת הזרם בפאזות ורושם קוד זה כאשר מסלול אחד לפחות פתוח, ולכן המנוע אינו יכול להפיק את התנועה שנדרשה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה מנותק
2. ליפוף המנוע מנותק
3. פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. תיעוד נתוני freeze frame ונתוני פקודת מנוע מצמד B והפאזות כדי לקבוע מתי מתרחשת התקלה של מעגל פתוח.
2. בדיקת מחבר מנוע מצמד B וחיווט U, V ו-W לאיתור שברים, מקטעים משוכים או שחוקים, קורוזיה וחיבורים רופפים.
3. בדיקה שכל הדקי המחבר יושבים במקומם ואוחזים בפין התואם, תוך שימת לב מיוחדת להדק שנסוג לתוך גוף המחבר.
4. כאשר המתח מבודד לפי נוהל היצרן, בדיקת רציפות בכל חוט פאזה מהבקר אל המנוע כדי לאתר נתק.
5. מדידת סלילי מנוע מצמד B והשוואת התוצאות למפרט היצרן, כדי להבדיל בין סליל פתוח לתקלה בחיווט.

תיקונים נפוצים

• החזרה למקומו או תיקון של הדק מחבר שנסוג או התרופף.
• תיקון חוט פאזה U, V או W שבור או חלוד.
• החלפת מנוע מצמד B אם סליל פתוח.
• מחיקת התקלה ואימות שמנוע מצמד B פועל כרגיל באמצעות בדיקות הסורק הרלוונטיות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם חסרות העברות, ההעברות קשות או מחליקות, או אם תיבת ההילוכים נעולה בהילוך אחד; ייתכן שמנוע מצמד B אינו מסוגל לשלוט בשילוב המצמד. אם הרכב עדיין כשיר לנסיעה, יש לנסוע למרחק קצר ובזהירות ולעצור אם העברות ההילוכים נעשות בלתי צפויות.