P2821: סולנואיד בקרת לחץ J — תקוע במצב מופעל

המשמעות

סולנואיד בקרת לחץ J נשאר מופעל גם לאחר שניתנה פקודת כיבוי. המעגל ההידראולי המושפע נשאר תחת לחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ J מווסת לחץ במעגל ההידראולי שלו ומשנה מצב בהתאם לפקודות TCM. קוד זה נקבע כאשר המעגל נשאר מופעל לאחר שה-TCM מורה לסולנואיד J לכבות, דבר שעלול לנבוע מבוכנת שסתום התקועה במצב פתוח או ממעגל דרייבר שממשיך להפעיל את הפקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל השסתום של הסולנואיד תקוע במצב פתוח
2. דרייבר היציאה של ה-TCM תקוע במצב מופעל
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות בין פקודת ה-TCM לסולנואיד J לבין נתוני לחץ זמינים, כדי לאשר שהמעגל נשאר פעיל כאשר נפקד לו לכבות.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו, ולאחר מכן לחפש זיהום שעלול למנוע מבוכנת הסולנואיד J לנוע בחופשיות.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של סולנואיד J לאיתור קצרים, נזק או מגע לקוי שעלולים להשאיר את הסולנואיד מוזן.
4. יש לבדוק את התנגדות סליל סולנואיד J ואת פעולת המעגל מול מפרט היצרן, לפי נוהל הבדיקה החשמלית של הרכב.
5. בדוק את התנגדות סליל סולנואיד J ואת פעולת המעגל מול מפרט היצרן, לפי נוהל הבדיקה החשמלית של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה בחיווט או במחבר שמשאירה את סולנואיד J מוזן.
• יש להחליף את סולנואיד J אם בוכנת השסתום שלו נתקעת במצב פתוח או אם הוא נכשל בבדיקות החשמל.
• יש לטפל בנוזל תיבת הילוכים מזוהם לפי הוראות יצרן הרכב.
• יש לתקן את דרייבר היציאה של ה-TCM או את גוף השסתומים אם הבדיקות מזהות אותם כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה; יש לעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, מעבירה הילוכים באופן בלתי צפוי או מאבדת הנעה. מעגל שנותר תחת לחץ עלול לגרום להעברות קשות ולשחיקה נוספת של תיבת ההילוכים.