P2715: סולנואיד בקרת לחץ D תקוע במצב פועל

המשמעות

סולנואיד בקרת לחץ D נשאר במצב מופעל כאשר ניתנת פקודת כיבוי. המעגל ההידראולי המושפע נשאר בלחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ D מווסת לחץ הידראולי במעגל תיבה בשליטת ה-TCM. המודול בודק אם הסולנואיד מפסיק ליצור לחץ כאשר ניתנת לו פקודת כיבוי. P2715 נרשם כשהלחץ נשאר למרות פקודה זו, לרוב מפני שסליל השסתום תקוע פתוח או שהבקרה שלו נשארת מופעלת חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל השסתום של הסולנואיד תקוע במצב פתוח
2. דרגת היציאה של TCM תקועה במצב פועל
3. הצטברות פיח או פסולת מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה לדלוק
• העברות הילוכים קשות, מושהות או מלוות בהחלקה
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב תפקוד מוגבל

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין ב-live data של פקודת סולנואיד D ושל תגובת הלחץ כאשר המודול נותן לו פקודת כיבוי.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר של סולנואיד D לאיתור קצרים, בידוד פגום, קורוזיה או חדירת נוזל.
3. יש לבדוק אם ה-TCM נותן פקודת כיבוי לסולנואיד D בזמן שהלחץ נשאר מופעל, כדי להבחין בין בעיית בקרה לבין שסתום שנתפס.
4. יש לבדוק את סליל סולנואיד D ואת מעגל הבקרה שלו לפי נוהל היצרן.
5. אם הפקודה החשמלית תקינה, יש לבדוק אם סליל השסתום של סולנואיד D תקוע פתוח ולבדוק את גוף השסתומים לאיתור פסולת או היתפסות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט או מחבר מקוצר או פגום במעגל הסולנואיד D.
• יש לנקות או להחליף את סולנואיד D אם פסולת או בלאי משאירים את סליל השסתום פתוח.
• יש לטפל בגוף השסתומים אם זיהום או היתפסות מונעים מהשסתום להיסגר.
• יש לתקן את דרייבר היציאה של ה-TCM רק אם בדיקה מאשרת שהוא ממשיך להזין את סולנואיד D כשהוא מקבל פקודת כיבוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה, מכיוון שלחץ שנשאר מופעל עלול לגרום להעברות קשות ולהאיץ את בלאי התיבה. אם הרכב מחליק, מאבד הנעה או מחליף הילוכים באופן לא צפוי, יש לעצור בבטחה ולארגן טיפול.