המשמעות
קו הבקרה לסולנואיד בקרת לחץ D פתוח. לא ניתן להפעיל את הסולנואיד.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
ה-TCM מפעיל את סולנואיד בקרת לחץ D דרך נתיב בקרה חשמלי, כדי שהשסתום יוכל לווסת לחץ בתיבה. P2718 נרשם כשהנתיב פתוח והמודול אינו יכול להפעיל את הסולנואיד. לכן סליל פתוח או חוט בקרה שבור עלולים למנוע את כוונון הלחץ לפי הפקודה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל הסולנואיד פתוח
- חוט הבקרה קרוע
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה לדלוק
- העברות הילוכים קשות, מושהות או מלוות בהחלקה
- תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב תפקוד מוגבל
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני הסורק את פקודת סולנואיד D ואת מצב המעגל, אם מצוין בו נתק.
- יש לבדוק את מחבר התיבה ואת החיווט לסולנואיד D לאיתור תקע מנותק, חוט שבור או הדק פגום.
- יש לבדוק רציפות והתנגדות בסליל סולנואיד D ולהשוות למפרט היצרן.
- אם הסליל תקין, יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה ממחבר התיבה לכיוון ה-TCM לפי נוהל היצרן.
- יש לבדוק את חיבורי המעגל ואת יציאת ה-TCM רק לאחר אישור שהסליל והחיווט שלמים.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר ולאבטח מחדש מחבר מנותק של סולנואיד D.
- יש לתקן חוט בקרה שבור או הדק פגום במעגל הסולנואיד D.
- יש להחליף את סולנואיד D אם הסליל שלו פתוח.
- יש לתקן את חיבור ה-TCM או את היציאה שלו רק אם בדיקת המעגל מאשרת שהתקלה נמצאת שם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מגרירה, מהאצה חזקה ומנסיעות ממושכות, מכיוון שייתכן שסולנואיד D לא יוכל לווסת לחץ והחלפות ההילוכים עלולות להחמיר. אם הרכב מחליק, מאבד הנעה או עובר למצב פעולה מוגבל, יש לעצור בבטחה ולארגן טיפול.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.