P2713: סולנואיד בקרת לחץ D

המשמעות

תקלה כללית בסולנואיד בקרת לחץ D. התקלה מזוהה באמצעות התנגדות חשמלית, תגובה למחזור העבודה המצווה או מדידת לחץ במורד המערכת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ D הוא שסתום המופעל חשמלית בגוף השסתומים של התיבה, המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי. מודול בקרת התיבה (TCM) בודק את התגובה החשמלית של הסולנואיד, ובחלק מכלי הרכב גם אם הלחץ משתנה כמצופה. P2713 נרשם כשהמודול מזהה תקלה כללית בתגובה, בלי לזהות מצב מסוים של תקיעה במצב מופעל, תקיעה במצב כבוי או מעגל פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות סליל הסולנואיד השתנתה עקב התיישנות
2. קדח גוף השסתומים סביב הסולנואיד שחוק

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה לדלוק
• העברות הילוכים קשות, מושהות או מלוות בהחלקה
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב תפקוד מוגבל

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודי תיבה ו-live data של פקודת סולנואיד D ותגובת הלחץ.
2. יש לבדוק את מחבר התיבה ואת החיווט לסולנואיד D לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, זיהום בנוזל או נזק.
3. יש לבדוק את התנגדות הסליל של סולנואיד D ולהשוות למפרט היצרן, גם כשהוא חם אם התקלה מופיעה לאחר נסיעה.
4. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש להשוות בין פעולת סולנואיד D לפי פקודה לבין נתוני לחץ זמינים בתיבה, בתנאי הבדיקה של היצרן.
5. אם הלחץ אינו מגיב כמצופה, יש לבדוק את סולנואיד D ואת הקדח שלו בגוף השסתומים לאיתור בלאי או היתפסות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופפים, מקורוזיה או פגומים של סולנואיד D.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ D אם התנגדות הסליל שלו מחוץ למפרט היצרן.
• יש לתקן קדח שחוק בגוף השסתומים שמונע מסולנואיד D לווסת לחץ.
• יש להחליף או לטפל בגוף השסתומים אם נותרו בו בלאי או היתפסות לאחר הטיפול בסולנואיד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההילוכים קשים, מושהים או מחליקים, יש להימנע מגרירה, מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות; החלקה מתמשכת עלולה להחמיר נזק לתיבה. אם הרכב עובר למצב פעולה מוגבל או אינו מחליף הילוכים באופן אמין, יש לעצור במקום בטוח ולארגן טיפול.