P271A: מעגל חיישן מצב זיז חניה A נמוך

המשמעות

חיישן המיקום המאמת את שילוב זיז החניה A מציג ערך מתחת לסף האבחון התחתון. ללא אישור ששילוב החניה בוצע, בקר ההילוכים האלקטרוני אינו יכול לשחרר את החזקת הבלם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מיקום תפס החניה A מדווח אם התפס המכני של התיבה משולב במצב Park. בקרת העברת ההילוכים באמצעות חוט בודקת את אות חיישן A כדי לאשר את מצב התפס לפני שמתירה פעולות קשורות של העברת הילוכים או החזקת בלם. P271A נרשם כשהאות נמוך מסף האבחון, מצב שעלול להיגרם מחיישן מקוצר או מחוט אות שקוצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר פנימי ברכיב החיישן
2. חוט אות קצר לאדמה
3. פיני המחבר מוכתמים בקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים או של בחירת ההילוכים עשויה להיות דולקת
• מצב חניה עשוי שלא להיות מזוהה או מאושר
• ייתכן שלא ניתן יהיה להעביר את הרכב ממצב חניה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשתמש בנתונים חיים כדי להשוות בין המצב המדווח של חיישן מיקום תפס החניה A לבין ההילוך שנבחר וחיווי Park בפועל.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן A לאיתור קורוזיה, נזק לפינים, נוזל או חוט אות שמשפשף בהארקה.
3. יש לבדוק את אות חיישן A ואת מעגל הייחוס לפי תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לבדוק אם יש קצר פנימי בחיישן A לפי נוהל היצרן.
5. אם החיישן והחיווט תקינים, יש לבדוק את בקרת העברת ההילוכים באמצעות חוט ואת מנגנון מיקום תפס החניה לאיתור תקלה בפענוח האות או תקלה מכנית.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן פינים מקורוזיה במחבר של חיישן מיקום תפס החניה A.
• יש להחליף את חיישן A אם יש בו קצר פנימי.
• יש לתקן את מנגנון מיקום הזיז או את הבקר רק אם הבדיקות מזהות שם תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על כך שהרכב מאובטח במצב Park אלא אם הרכב מאשר את המצב ונשאר נייח; יש להשתמש בבלם החניה על קרקע ישרה. אם לא ניתן לצאת מ-Park או לא ניתן לאשר את מצב Park, יש להימנע מנסיעה ולארגן טיפול.