P26E4: מעגל ממסר מתנע B

המשמעות

מעגל הבקרה של ממסר המתנע המשני (המשמש במנועי דיזל כבדים בעלי מתנע כפול או במערכות עצור-התנע עם מתנע עצור-התנע ייעודי) אינו מחזיר אות שמיש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר מתנע B מפעיל מעגל מתנע משני, שעשוי לשרת מתנע שני או מתנע ייעודי של מערכת עצור-סע. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של ממסר B ורושם קוד זה כשהוא אינו מקבל אות שמיש.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל מנותק בממסר
2. חוט בקרה קרוע

תסמינים

• המנוע עשוי להסתובב באיטיות בזמן ההתנעה או לא להתניע
• פונקציית עצור-התנע עשויה להיות לא זמינה
• נורית אזהרה של מתנע או מערכת הנעה עשויה להופיע

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם יש קודים קשורים במתנע, בטעינה או במערכת עצור-סע לפני מחיקתם.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ואת חיבורי הכבלים, ולאחר מכן לציין אם המנוע מסתובב לאט, אינו מסתובב או מתניע כרגיל.
3. יש לבדוק את ממסר מתנע B, את בית הממסר ואת חוט הבקרה לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק מחום או חוט קרוע.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק רציפות במעגל הבקרה של ממסר B ולבדוק את סליל הממסר לפי נוהל היצרן.
5. אם הממסר והחיווט תקינים, יש לבדוק את פקודת מודול הבקרה ואת היציאה בנקודות הבדיקה שצוינו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה או חיבור קרוע או רופף של ממסר B.
• יש לתקן חוט בקרה או חיבור קרועים או רופפים של ממסר B.
• יש להחליף את ממסר מתנע B אם הסליל או המגעים שלו נכשלים בבדיקה שצוינה.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה אם אין יציאה למרות פקודה תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ההתנעה עלולה להיות לא אמינה, ומערכת עצור-סע המשתמשת בממסר B עלולה להיות לא זמינה. יש להימנע מניסיונות התנעה חוזרים וממושכים, שעלולים לחמם יתר על המידה את המתנע ואת הכבלים.