המשמעות
המתח בקו הבקרה של נורית חיווי מצב הדלק נמצא מתחת לטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף חוטים, חדירת מים לאטמי המחברים או נסיגת פינים — בדיקת תזוזה (Wiggle test) על צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעתים קרובות את המיקום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מודול הבקרה מפעיל את מעגל נורית חיווי מצב הדלק כדי להציג את מצב הדלק שנבחר, ומנטר את קו הבקרה. קוד זה נרשם כשהמתח בקו נמוך מהטווח הצפוי, לרוב משום שהחוט מוארק או שדרייבר הנורה מקוצר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט בקרה קצר לאדמה
- דרייבר נורה מקוצר פנימית
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דולקת
- חיווי מצב הדלק עשוי להיות עמום או לא פועל
- הנהג עשוי לא לדעת איזה מצב דלק נבחר
איך לאבחן
- יש להשתמש בסורק כדי לבדוק קודים שמורים וממתינים ולצפות בנתוני מצב הדלק ופקודת הנורה, אם הם זמינים.
- יש לוודא איזה מצב דלק נבחר ולבדוק אם נורית החיווי עמומה או כבויה לחלוטין.
- יש לבדוק את נורית החיווי, את המחבר שלה ואת חיווט הבקרה לאיתור קצר להארקה, קורוזיה, לחות או מגעים פגומים.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות במעגל הנורה ולאתר נתיב לא מכוון להארקה, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את דרייבר הנורה ואת יציאת המודול לפי הוראות היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט בקרה שמקוצר להארקה.
- יש לנקות או לתקן מגעים מקורוזיה או רופפים במעגל נורית החיווי.
- יש להחליף נורת חיווי או מכלול שנכשלו אם הם הגורם לקריאה הנמוכה במעגל.
- יש לתקן או להחליף את דרייבר הנורה או מודול הבקרה אם הבדיקות מאשרות קצר פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שלא יהיה אפשר לדעת איזה מצב דלק נבחר. יש לוודא את המצב באמצעות הפקדים הרגילים של הרכב ולא להסתמך על נורית החיווי עד שתפעל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.