המשמעות
המתח בקו הבקרה של נורית חיווי מצב הדלק נמצא מעל הטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף חוטים, חדירת מים לאטמי המחברים או נסיגת פינים — בדיקת תזוזה (Wiggle test) על צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעתים קרובות את המיקום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מודול הבקרה מפעיל את נורית חיווי מצב הדלק באמצעות קו בקרה ייעודי ובודק את המתח בקו. קוד זה נרשם כשהמתח גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעלול להשאיר את הנורית כבויה או לגרום לה להישאר דולקת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט בקרה קצר למתח B+
- נורית חיווי שרופה
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של מצב הדלק או נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויות להיות דולקות
- נורית חיווי מצב דלק עשויה שלא להידלק או להישאר דולקת
איך לאבחן
- יש להשתמש בסורק כדי לעיין בנתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני מצב הדלק ופקודת הנורה, אם הם זמינים.
- יש לבדוק אם נורית חיווי מצב הדלק כבויה, דולקת ברציפות או מתנהגת אחרת כשהמצב שנבחר משתנה.
- יש לבדוק את נורת החיווי או את המכלול ואת המחבר שלו, ולאחר מכן לעקוב אחר חוט הבקרה לאיתור קצר למתח המצבר או בידוד פגום.
- יש לבדוק את מגעי המעגל לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי שעלולים להפריע לאות בקרת הנורה.
- יש לבדוק את חוט הבקרה ואת יציאת המודול לפי נוהל בדיקת המעגל של היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיווט לדרייבר תקול.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
- יש לנקות או לתקן מגעים מקורוזיה, רופפים או פגומים במעגל נורית החיווי.
- יש להחליף נורת חיווי מצב דלק או מכלול תקולים.
- יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושרה תקלה בדרייבר הנורה שלו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב עדיין יפעל, אך ייתכן שהנורית לא תציג באופן אמין את מצב הדלק שנבחר. יש לאמת את המצב באמצעות פקדי הרכב ולטפל בתקלה בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.