P26BF: מתח גבוה במעגל הבקרה של שסתום מעקף נוזל קירור מנוע D

המשמעות

המתח בקו הבקרה הרביעי של שסתום מעקף נוזל הקירור גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחבר או מפינים שנסוגו לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור D הוא שסתום מבוקר חשמלית, המנתב את נוזל הקירור דרך חלק מסוים במערכת הקירור. מודול הבקרה מנטר את המתח במעגל הבקרה של שסתום D; קוד זה נרשם כשהמתח גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעלול למנוע שליטה תקינה בשסתום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה מקוצר ל-B+
2. סליל סולנואיד מנותק
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
• ייתכן שייקח למנוע זמן רב יותר להתחמם
• טמפרטורת נוזל הקירור עשויה להשתנות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובפקודות או במשוב של שסתום מעקף D באמצעות הסורק, כדי לברר מתי אירעה תקלת המתח הגבוה והאם היא פעילה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של שסתום D לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים רופפים או פינים שנדחפו לאחור.
3. יש לבדוק אם סליל הסולנואיד של שסתום D במעגל פתוח, באמצעות הבדיקה שהיצרן מציין, ולהשוות את התוצאה למפרט שלו.
4. כשהמעגל מבודד בבטחה לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה של שסתום D מקוצר למתח המצבר ולבדוק את איכות המגע במחברים.
5. אם התקלה לסירוגין, יש לנטר את המעגל תוך הזזה עדינה של רתמת החיווט והמחבר של שסתום D, ולאחר מכן לבדוק את הבקרה בצד המודול רק לאחר שהחיווט והסליל עברו את הבדיקות.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את המחבר של שסתום D ולתקן אטמים פגומים או מגעים שנדחפו לאחור.
• יש לתקן חיווט משופשף של שסתום D שמקוצר למתח המצבר.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום D אם הוא מנותק במעגל ונכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של שסתום D או את חיבור המודול אם הבדיקות מזהות שם את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הטמפרטורה נשארת תקינה, ייתכן שאפשר לנסוע בעדינות ובמרחק קצר עד למקום תיקון, אך יש להימנע מעומס ולנטר את מד הטמפרטורה. יש לעצור בבטחה אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם הטמפרטורה נעשית לא יציבה, משום שייתכן ששסתום D אינו מנתב את נוזל הקירור כראוי.