המשמעות
אות חיישן המיקום של מפעיל B ב-bank 2 גבוה מסף האבחון העליון. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחברים או מפינים שנסוגו לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מפעיל זרוע נדנדה B ב-bank 2 משנה את מצב הפעולה של מערכת השסתומים, וחיישן המיקום שלו מדווח כמה המפעיל נע. מודול הבקרה משווה את אות החיישן לטווח המותר; הקוד מוגדר כשהאות נשאר מעל הסף העליון.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- רכיב החיישן מנותק
- חוט האות מקוצר למתח ייחוס של 5 V
- פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- הפחתה בהספק או בביצועי המנוע
איך לאבחן
- יש להשתמש ב-scan tool כדי לתעד את נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת המיקום של מפעיל B ב-bank 2 למיקום שנדרש, כדי לאשר שהאות גבוה.
- יש לבדוק את מחבר חיישן מפעיל B ואת החיווט ב-bank 2 לאיתור מים, קורוזיה, פינים שנדחפו לאחור או שפשוף שעלולים להשפיע על האות.
- כשהמעגל פעיל, יש להזיז בעדינות את הצמה ב-bank 2 ולצפות בקריאת החיישן בזמן אמת כדי לזהות שינוי שמצביע על חיבור רופף או פגום.
- יש לבדוק אם חוט האות של החיישן מקוצר למתח הייחוס של 5 V ולבדוק את איכות המגע במחבר לפי מידע החיווט של היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק אם רכיב חיישן המיקום של מפעיל B מנותק ולהחליף אותו אם אינו עובר את בדיקות היצרן.
תיקונים נפוצים
- להושיב את מחבר חיישן מפעיל B ב-bank 2 ולתקן מגעים רופפים או חלודים.
- לתקן חיווט משופשף או פגוע ממים במעגל חיישן מפעיל B.
- להחליף את חיישן המיקום של מפעיל B אם הוא מנותק ובדיקות המעגל מאשרות את התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מהאצות חזקות מכיוון שפעולת השסתומים ב-bank 2 עלולה להיות מושפעת. יש לעצור אם הכוח יורד בחדות או אם המנוע פועל באופן לקוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.