המשמעות
אות חיישן המיקום של מפעיל B ב-bank 2 קופץ או נקטע לסירוגין. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחברים או מפינים שנסוגו לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מפעיל זרוע נדנדה B ב-bank 2 משנה את מצב הפעולה של מערכת השסתומים, וחיישן המיקום שלו מדווח למודול הבקרה על תנועת המפעיל. הקוד מוגדר כשהאות מהחיישן קופץ או נעלם במקום להישאר תואם למיקום המפעיל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
- צמת החיווט השתפשפה כנגד מכסה השסתומים
- מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- אובדן ביצועי מנוע לסירוגין
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני freeze frame ולעקוב באמצעות scan tool אחר אות המיקום והפקודה של מפעיל B ב-bank 2 כדי לראות מתי הקריאה נעשית לא יציבה.
- יש לוודא שמחבר חיישן מפעיל B מוכנס במלואו ולבדוק את המגעים לאיתור קורוזיה, רפיון או פינים שנדחפו לאחור.
- יש לבדוק את הצמה ב-bank 2 במקום שבו היא עוברת ליד מכסה השסתומים, ולנענע אותה בעדינות תוך מעקב אחר נתוני החיישן בזמן אמת.
- יש לבדוק את רציפות החיווט והמחבר במעגל החיישן תוך כיפוף הצמה כדי לאתר שבר או מגע לסירוגין.
- אם החיווט והמחבר נשארים יציבים, יש לבדוק את חיישן המיקום ואת המפעיל לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- להכניס היטב ולאבטח את מחבר חיישן מפעיל B ב-bank 2.
- לתקן חיווט משופשף במקום שבו הצמה נוגעת במכסה השסתומים.
- לנקות או לתקן מגעים שיש בהם מגע לסירוגין.
- להחליף את חיישן המיקום אם הוא ממשיך להתנתק לאחר שנשללו תקלות במעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הביצועים תקינים כרגע, יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצה בעומס גבוה; משוב לסירוגין מהמפעיל עלול לגרום לאובדן כוח פתאומי. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לא סדיר או אם אובדן הכוח הופך את הנהיגה למסוכנת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.