P264E: אות לסירוגין או לא יציב במעגל חיישן מיקום מפעיל זרוע נדנדה A, Bank 1

המשמעות

אות חיישן המיקום קופץ או נקטע לסירוגין. בדרך כלל מדובר במחבר רופף או בחוט שחוק בצמת החיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מיקום מפעיל הנדנדים בבנק 1 מדווח לבקר את מיקום מנגנון הרמת השסתומים. הקוד נקבע כשהאות נקטע או משתנה באופן לא סדיר במקום לעקוב אחר מיקום יציב, לעיתים קרובות בגלל רטט שמזיז חיבור רופף או חוט שחוק שנוגע לסירוגין במשטח אחר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. צמת החיווט השתפשפה כנגד מכסה השסתומים או נושא גלי הזיזים
3. מגע במחבר נקטע לסירוגין עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• אובדן כוח או תאוצה לסירוגין
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת בעירה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת קריאות החיישן ב-live data ולחפש קפיצות פתאומיות במיקום בבנק 1, במיוחד בשינויי מהירות מנוע או בעת פקודות לשינוי מצב הרמת השסתומים.
2. יש לבדוק במחבר החיישן בבנק 1 אם הוא אינו מחובר עד הסוף, אם יש הדקים רופפים, קורוזיה או שמן שעלולים לקטוע את המגע.
3. יש לעקוב אחר הצמה בבנק 1 במקום שבו היא עוברת ליד מכסה השסתומים ותושבת גלי הזיזים, ולחפש שפשוף, צביטה או נזק מחום.
4. כשהמנוע כבוי, יש להזיז בעדינות את החלק הנגיש של הצמה תוך ניטור אות החיישן כדי לבדוק אם הוא נקטע; יש להתרחק מחלקים חמים או נעים.
5. אם החיווט נשאר יציב, יש לנטר את פלט החיישן במהלך שינויי מצב שנדרשו ולבדוק את החיישן והמפעיל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב ולאבטח את מחבר החיישן בבנק 1.
• יש לתקן בידוד שחוק בצמת החיווט בבנק 1 ולקבע את החיווט הרחק מנקודות חיכוך.
• יש להחליף הדקי מחבר רופפים או מקורוזיה שמאבדים מגע תחת רטט.
• יש להחליף את חיישן המיקום בבנק 1 אם האות שלו נשאר לא סדיר כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אובדן כוח לסירוגין עלול להפוך השתלבות בתנועה או עקיפה למסוכנות, לכן יש להימנע ממצבים אלה ולהגביל את הנהיגה עד לאיתור התקלה. יש לעצור אם המנוע מתחיל לפעול עם misfire או אם אובדן הכוח נעשה מתמשך.