המשמעות
אות חיישן המיקום עבור מפעיל A ב-bank 2 נמצא מעל לסף האבחון העליון. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף בידוד, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת טלטול (Wiggle Test) של צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את המיקום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן המיקום של זרוע נדנדה A ב-bank 2 מדווח למודול הבקרה על מיקום מנגנון הרמת השסתומים. הקוד מוגדר כשהאות עולה מעל הסף העליון של המודול, דבר שיכול לנבוע ממעגל חיישן מנותק או מחוט אות שקוצר למתח הייחוס של 5 V.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- רכיב חיישן פגום או מנותק
- חוט אות קצור למתח ייחוס של 5 V
- פיני מחבר מוצמדים בקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- הפחתה בכוח המנוע או בביצועים
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק נתוני חיישן A ב-bank 2 בזמן אמת כדי לוודא שהאות גבוה או קבוע מעל הטווח הצפוי.
- יש לבדוק את מחבר חיישן A ב-bank 2 לאיתור קורוזיה, פינים שנסוגו, חיבור רופף או חדירת מים, ולבדוק את הצמה לאיתור נזק.
- יש לבדוק אם חוט אות החיישן מקוצר למתח הייחוס של 5 V ולבדוק את אספקת החיישן וההארקה מול מפרט היצרן.
- יש לנענע את צמת A ב-bank 2 תוך מעקב אחר האות כדי לראות אם נתק או קצר לסירוגין משנים את הקריאה.
- אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את החיישן לאיתור נתק פנימי לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן חוט אות שקוצר למתח הייחוס של 5 V בצמת חיישן A ב-bank 2.
- להחזיר מגע רופף או חלוד במחבר למצב תקין, ולהחליף מגעים או אטמים פגומים.
- להחליף את חיישן המיקום A ב-bank 2 אם יש בו נתק פנימי והחיווט תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שכוח המנוע יפחת מכיוון שהמודול אינו יכול לסמוך על קריאת המיקום A ב-bank 2. יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצה בעומס גבוה עד לתיקון התקלה במעגל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.