המשמעות
המודול מזהה שמחמם אוויר היניקה A אינו פועל או אינו מגיב בטווח הצפוי. הקוד נקבע כאשר מעגל המחמם או הביצועים המנוטרים שלו אינם עומדים בבדיקות המבוססות על ערכי הכיול.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מחמם אוויר היניקה A מחמם את האוויר הנכנס כדי לסייע בהתנעה קרה ובפעולה. מודול הבקרה בודק את המעגל ואת התגובה של מחמם A, ומגדיר קוד טווח/ביצועים זה כשהמחמם אינו מתנהג בטווח הפעולה הצפוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחמם אוויר יניקה תקול
- נתיך שרוף או ממסר תקול
- חיווט או קונקטור פגומים
- הארקת חשמל לקויה
- תקלת מודול בקרה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה
- התנעה קשה בקור
- זמן חימום מנוע ארוך יותר
- ביצועים מופחתים במזג אוויר קר
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובטמפרטורת הסביבה או טמפרטורת אוויר היניקה, כדי לראות אם התקלה התרחשה בתנאים שבהם מחמם A אמור לפעול.
- יש לבדוק את המחבר, החיווט ונקודת ההארקה של מחמם A לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או נזקי חום.
- אם מותקנים נתיך וממסר למחמם A, יש לבדוק אותם לפי מידע החיווט של הרכב.
- יש למדוד את המתח, ההארקה והרציפות במעגל של מחמם A, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
- אם קיימת פקודה באמצעות סורק או בדיקה תפקודית מוגדרת, יש להשתמש בה כדי לאמת שמחמם A מגיב כראוי לפני בדיקת מודול הבקרה.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולהדק מחבר או נקודת הארקה רופפים או מאוכלים של מחמם A.
- יש להחליף נתיך או ממסר תקולים לאחר בדיקת הסיבה לכשל.
- יש לתקן חיווט פגום של מחמם A.
- יש להחליף את מחמם אוויר היניקה A אם הוא נכשל בבדיקות החשמליות או התפקודיות של היצרן.
- יש לתקן תקלה מאומתת במודול הבקרה לאחר אימות תקינות מעגל המחמם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
החשש העיקרי הוא קושי בהתנעה וביצועים חלשים יותר במזג אוויר קר, לכן יש להקצות זמן נוסף להתנעה ולהימנע מהסתמכות על הרכב בקור עז עד לבדיקה. אם המנוע מתניע ופועל כרגיל, קוד זה לבדו אינו מצביע על סכנת התחממות יתר מיידית.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.