המשמעות
הכניסה של בורר מהירות PTO 2 נקראת כגבוהה באופן קבוע — קצר למתח המצבר או אות אנלוגי תקוע בערך המרבי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מתג בורר מהירות PTO 2 מדווח למודול הבקרה על מהירות ה-PTO שבחר המפעיל. הקוד נרשם כאשר הכניסה שלו נשארת מעל הטווח החשמלי הצפוי, מצב שמתאים לקצר של האות למתח המצבר או לכניסה שנתקעה בערך המרבי שלה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט המתג מקוצר למתח מצבר
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- בחירת מהירות PTO עשויה להיות לא זמינה או שגויה
- פעולת ה-PTO עשויה להיות מוגבלת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולעקוב אחר נתוני live data של בורר PTO 2 בזמן בחירת כל מצב, כדי לוודא שהכניסה נשארת גבוהה.
- כשה-PTO מנותק, יש לבדוק את חיווט מתג 2 ולחפש צביטה או מגע עם חוט או הדק מוזנים.
- יש לבדוק את המחבר של בורר 2 ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או נזק שעלולים לחבר את האות למעגל הזנה.
- יש להזיז בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר נתוני live data, כדי לראות אם הקריאה הגבוהה משתנה בהתאם למיקום הצמה.
- יש לבדוק אם יש קצר למתח במעגל האות ולבדוק את יציאת המתג בהתאם למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט שנצבט כנגד מקור מתח או בידוד פגום אחר.
- יש לנקות ולאטום מחדש מחבר שיש בו לחות או קורוזיה, ולתקן הדקים פגומים.
- יש לתקן צמה רופפת או ממוקמת לא נכון, שמאפשרת לאות לגעת בחוט הזנה.
- יש להחליף את מתג בורר PTO 2 אם היציאה שלו נשארת גבוהה לאחר אימות המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שנהיגה רגילה אפשרית, אך בחירת מהירות ה-PTO או פעולתו עלולות להיות מוגבלות או שגויות. יש להימנע משימוש בציוד המונע באמצעות PTO עד לווידוא שהמהירות שנבחרה מזוהה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.