P2473: מעגל פתוח של חיישן טמפרטורת גזי פליטה, בנק 2, חיישן 4

המשמעות

המודול מזהה נתק או תקלה אחרת במעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה של bank 2 חיישן 4. הקוד אינו קובע שהחיישן עצמו תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2 חיישן 4 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה, ומודול הבקרה מנטר את המעגל שלו כדי לוודא שיש אות שמיש. הקוד P2473 מצביע על נתק או תקלה אחרת במעגל של בנק 2 חיישן 4; כשלעצמו הוא אינו מוכיח שהחיישן תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט פתוח או פגום
2. מחבר רופף או מקורוזיה
3. חיישן תקול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתידלק נורית אזהרת DPF או פליטות
• ייתכנו ירידה בהספק או הגבלה של ההתחדשות
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. קוראים את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים ל-EGT או ל-DPF כדי לזהות מתי התרחשה התקלה במעגל בנק 2 חיישן 4.
2. מאתרים את בנק 2 חיישן 4 לפי מידע השירות ובודקים את המחבר והחיווט הסמוך לאיתור רפיון, קורוזיה, שברים או נזק מחום.
3. בודקים את ניתוב הצמה ליד מערכת הפליטה לאיתור שפשוף, בידוד מותך או חוט מנותק.
4. בודקים את מעגל בנק 2 חיישן 4 לאיתור נתק ובודקים את אספקת המתח, ההארקה והדקי המחבר באמצעות תרשים החיווט של היצרן.
5. בודקים את החיישן לפי מפרט היצרן כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בחיווט.
6. לאחר התיקון, מוודאים שהקריאה מבנק 2 חיישן 4 קיימת ומגיבה באופן סביר כשהפליטה מתחממת.

תיקונים נפוצים

• מחברים מחדש או מנקים מחבר רופף או חלוד של בנק 2 חיישן 4.
• מתקנים חוט מנותק או פגום מחום במעגל בנק 2 חיישן 4.
• מתקנים תקלה מאומתת באספקת המתח או בהארקה שמשפיעה על המעגל.
• מחליפים את בנק 2 חיישן 4 אם הבדיקות מאשרות שהחיישן תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר ובעדינות כדי לארגן אבחון; יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה. היעדר משוב מבנק 2 חיישן 4 עלול להגביל התחדשות או בקרת פליטה ולגרום לירידה בהספק.