המשמעות
המודול מזהה אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה של חיישן 4 בבנק 1. הקוד מצביע על תקלה באות המעגל, ולא על טמפרטורת גזי פליטה נמוכה שאושרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
בנק 1 חיישן 4 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה, אך הקוד P2470 קשור לאות החשמלי מהחיישן. המודול מזהה אות נמוך; הדבר מצביע על מצב במעגל כגון קצר להארקה או תקלה בחיישן, ולא בהכרח על טמפרטורת פליטה נמוכה בפועל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של האות להארקה
- חיישן תקול
- חיווט או מחבר פגומים
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן שתידלק נורית אזהרת DPF או פליטות
- ייתכנו ירידה בהספק או הגבלה של ההתחדשות
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- קוראים את נתוני ה-freeze frame ואת קודי ה-EGT הקשורים כדי לבדוק מתי האות של בנק 1 חיישן 4 ירד.
- בודקים את קריאת בנק 1 חיישן 4 בסורק ומשווים אותה לקריאות EGT אחרות בתנאים דומים.
- בודקים את מחבר החיישן והחיווט לאיתור שפשוף, בידוד מותך, קורוזיה או חוט שנוגע בהארקה.
- בודקים את מעגל האות של בנק 1 חיישן 4 לאיתור קצר להארקה ובודקים את הדקי המחבר לפי תרשים החיווט של היצרן.
- בודקים את החיישן לפי נוהל היצרן כדי להבחין בין חיישן תקול לתקלה בצמה.
- לאחר התיקון, מוודאים שהאות משתנה באופן סביר עם התחממות מערכת הפליטה.
תיקונים נפוצים
- מתקנים חוט אות שמקוצר להארקה או נשחק עד למוליך.
- מנקים או מתקנים הדקי מחבר חלודים או פגומים בבנק 1 חיישן 4.
- מחליפים את החיישן אם האות שלו נותר נמוך במהלך בדיקת המעגל שנקבעה.
- מתקנים כל תקלה קשורה בחיווט או במחבר שנמצאה במהלך בדיקת המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל, נוהגים בעדינות ודואגים לבדיקה בהקדם; נמנעים מעומסים כבדים אם מופיעה אזהרת DPF או ירידה בהספק. אות נמוך עלול לשבש את בקרת ההתחדשות ואת ההגנה על מערכת הפליטה גם כשהטמפרטורה בפועל תקינה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.