P2476: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורת גזי פליטה, בנק 2 חיישן 4

המשמעות

כמו P242D בבנק 2, חיישן 4. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקה, חדירת מים לאטמי המחבר או דחיפת פין לאחור — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2 חיישן 4 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה במיקומו ומספק מידע שמודול הבקרה עשוי להשתמש בו לניהול מערכת הפליטה וה-DPF. הקוד P2476 מוגדר כאשר אות החיישן גבוה מהצפוי, למשל כשהאות מקוצר להזנה או חוט נוגע במקור חיובי של המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של האות למתח ההזנה
2. פיני מחבר מקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתידלק נורית אזהרת DPF או פליטות
• ייתכנו ירידה בהספק או הגבלה של ההתחדשות
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. רושמים את נתוני ה-freeze frame ומשווים את קריאת בנק 2 חיישן 4 בסורק לקריאות מחיישני טמפרטורת פליטה אחרים בתנאים דומים.
2. כאשר מערכת הפליטה קרה, בודקים את המחבר והצמה של בנק 2 חיישן 4 לאיתור בידוד מעוך, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם חוט מוזן.
3. עוקבים אחר נתוני live data של חיישן 4 בזמן שמזיזים בעדינות את הצמה כדי לבדוק אם האות משתנה או שהתקלה חוזרת.
4. משתמשים בתרשים החיווט כדי לבדוק את מעגל האות לאיתור קצר להזנה ובודקים את הדקי המחבר לאיתור מגע לקוי.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, בודקים את בנק 2 חיישן 4 לפי מפרט היצרן לפני קביעה אם הוא תקול.

תיקונים נפוצים

• מתקנים הדק רופף, חלוד או פגום במחבר של בנק 2 חיישן 4.
• מתקנים חיווט מעוך או משופשף ומנתבים אותו מחדש הרחק ממוליכים מוזנים ומרכיבים חמים.
• מתקנים קצר של חוט האות להזנה.
• מחליפים את בנק 2 חיישן 4 אם הוא נכשל בבדיקה לפי מפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, מצמצמים את הנסיעות לנחוצות בזמן שמארגנים אבחון. נמנעים מעומסים כבדים או מנסיעות ארוכות אם ההספק יורד או מופיעה אזהרת DPF, מכיוון שמידע טמפרטורה שגוי עלול לשבש את ניהול מערכת הפליטה.