המשמעות
מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל חיישן EGR סוג D. הקוד מזהה את מצב המעגל; תפקוד החיישן ותגובת ה-EGR המתקבלת תלויים ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן EGR D שולח אות שמודול הבקרה משתמש בו להערכת מצב הקשור ל-EGR, ותפקידו המדויק תלוי ברכב. המודול מנטר את רמת האות במעגל של חיישן D. קוד זה מוגדר כשהאות נמוך מהצפוי, מצב שיכול לנבוע מחוט אות שמקוצר לאדמה או מחיישן שמקוצר פנימית.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו האות מקוצר להארקה
- קצר פנימי בחיישן
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורת חיווי תקלה דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן הספק והיסוס
- אפשרות לסרק מחוספס
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים החיים אם האות של חיישן EGR D נמוך בזמן הופעת התקלה.
- לאתר את חיישן D בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והרתמה לאיתור שפשוף, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם אדמה.
- לבדוק את מעגל האות של חיישן D ואת המחבר מול תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
- לבדוק אם יש קצר לאדמה בחוט האות ולבדוק במחבר תקלות מגע לפי נוהל היצרן.
- אם הרתמה תקינה, לבדוק את חיישן D לאיתור קצר פנימי לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- לתקן חוט אות של חיישן D שמקוצר לאדמה.
- לנקות או להחליף מגעי מחבר חלודים או פגומים.
- לתקן חיווט שחוק ולקבע אותו הרחק ממתכת מוארקת.
- להחליף את חיישן EGR D אם הוא נכשל בבדיקת המעגל שנקבעה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
להימנע מעומסים כבדים אם המנוע מצלצל, דופק, מהסס או מאבד כוח, ולדאוג לאבחון בהקדם. המשך נסיעה עם בקרת EGR לקויה עלול להשפיע על פליטות NOx ועל יכולת הנהיגה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.