המשמעות
מודול הבקרה מנטר את רציפות אות חיישן EGR סוג D. הוא קובע קוד זה כאשר האות נופל או משתנה באופן לא יציב בזמן פעולה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן EGR D מספק אות שמודול הבקרה מנטר כדי להעריך מצב הקשור ל-EGR; תפקידו המדויק תלוי ברכב. קוד זה מוגדר כשהאות נקטע או משתנה בצורה לא סדירה במהלך הפעולה, במקום להישאר יציב ורציף. מגע רופף, מחבר שרגיש לרעידות או רתמה שחוקה או מעוכה עלולים לקטוע את האות לסירוגין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגע לסירוגין במחבר או בהדק
- צמה שפשופה או צבוטה
- מחבר עם מגע לסירוגין תחת רעידות
תסמינים
- נורת חיווי תקלה דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן הספק והיסוס
- אפשרות לסרק מחוספס
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם הנתונים החיים של חיישן EGR D נקטעים כשהתקלה מופיעה.
- לאתר את חיישן D ולבדוק את המחבר לאיתור חיבור רופף, מגע לסירוגין בפינים, קורוזיה או פין שאינו יושב במקומו.
- לבדוק את רתמת חיישן D לאיתור שפשוף או מעיכה, במיוחד במקומות שבהם תנועה, חום או רעידות עלולים להפריע לה.
- תוך מעקב אחר הנתונים החיים, להזיז בזהירות את המחבר ואת הרתמה כדי לראות אם אות החיישן משתנה במהלך נוהל האבחון של היצרן.
- אם החיווט והמחבר נשארים יציבים, לבדוק את חיישן D לאיתור תקלה פנימית לסירוגין.
תיקונים נפוצים
- להושיב מחדש ולקבע את המחבר של חיישן EGR D.
- לתקן או להחליף מגע רופף, חלוד או שאינו מקובע כראוי.
- לתקן חיווט שחוק או מעוך של חיישן D ולקבע את הרתמה.
- להחליף את חיישן EGR D אם האות שלו עדיין נקטע כשהמעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, לנסוע רק לפי הצורך בזמן שמארגנים אבחון; להפחית את הנסיעה אם מופיעים היסוס, נקישות או אובדן כוח. משוב EGR לסירוגין עלול להשפיע על יכולת הנהיגה והפליטות ללא אזהרה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.