המשמעות
מודול הבקרה מזהה אות גבוה במעגל חיישן EGR סוג D. הקוד מזהה את מצב המעגל; תפקוד החיישן ותגובת ה-EGR המתקבלת תלויים ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן EGR D שולח אות שמודול הבקרה משתמש בו להערכת מצב הקשור ל-EGR; תפקידו המדויק של החיישן משתנה בין כלי רכב. המודול מנטר את רמת האות במעגל. קוד זה מוגדר כשהאות גבוה מהצפוי, מצב שיכול להתרחש אם חוט האות נוגע בהזנה או אם יש נתק בהארקת החיישן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו האות מקוצר למתח הזנה
- אדמת חיישן פתוחה
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורת חיווי תקלה דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן הספק והיסוס
- אפשרות לסרק מחוספס
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסקור את הנתונים החיים של חיישן EGR D לצד קריאות EGR קשורות, כדי לראות מתי האות עולה.
- לאתר את חיישן D בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והרתמה לאיתור נזק, קורוזיה או חוט שנוגע במקור מתח.
- לבדוק את חיבור ההארקה ואת מעגל האות של חיישן D מול תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
- לבדוק אם יש קצר למתח הזנה בחוט האות ולוודא רציפות בהארקת החיישן לפי נוהל היצרן.
- אם המעגל וההארקה תקינים, לבדוק את חיישן D עצמו לפני ששוקלים להחליפו.
תיקונים נפוצים
- לתקן חוט אות שמקוצר למתח הזנה.
- לתקן את חיבור ההארקה של חיישן D אם הוא מנותק או רופף.
- להחליף מגעי מחבר חלודים או שאינם יושבים היטב.
- להחליף את חיישן EGR D אם הוא נכשל בבדיקת האות שנקבעה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
להימנע מהאצה חזקה או מעומסי מנוע אם מופיעות נקישות, צלצולים, היסוס או ירידה בכוח; המשך נסיעה תחת עומס עלול להחמיר את התסמינים. לדאוג לאבחון בהקדם, כי בקרת EGR ופליטות NOx עלולות להיות מושפעות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.